A alma da ferrovia - Parte 6
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A alma da ferrovia - Parte 6


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E aí galera ligada no Automóveis S.A, tudo beleza? O ritmo de posts aumentou, houve a estreia de uma nova série, e voltei a divulgar os eventos automotivos do Ceará. Não vamos perder o embalo, veja a continuação da série A alma da ferrovia! Mas, peraí, você não viu as outras partes? Tem problema não, clique nos links abaixo e conheça essa história:

Parte 1 - Clique aqui.
Parte 2 - Clique aqui.
Parte 3 - Clique aqui.
Parte 4 - Clique aqui.
Parte 5 - Clique aqui.
Parte 6 - Veja abaixo :D

O sistema da locomotiva: cabine e trucks

A cabine da locomotiva roda sobre seu próprio sistema de suspensão, que ajuda a isolar o maquinista dos solavancos. Os bancos também têm um sistema de suspensão.

Vista da cabine da locomotiva

Dentro da cabine existem dois bancos: um do maquinista (também chamado de condutor) e um do auxiliar. O maquinista tem fácil acesso a todos os controles da locomotiva. O auxiliar tem somente um rádio e um controle de freios. Também dentro do vagão, bem no nariz da locomotiva, existe um banheiro.

Trucks

Os trucks são o conjunto completo de dois eixos com rodas, motor de tração, engrenagem, suspensão e freios. Veremos esses componentes mais detalhadamente ao longo da série, portanto não deixe de acompanhar o Blog. Até o próximo post!

Fonte da série: Como tudo funciona.
Nota: O texto que mostra os componentes da locomotiva foi retirado do "Como tudo funciona", e sofreu pequenas alterações. A primeira foto (trem vermelho e branco) não faz parte do post original, foi incluída depois por motivo de ilustração.




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