Carros
Os sedãs, se você já percebeu, levam o nome do hatch consigo algumas vezes. Isso já foi mais comum há algum tempo atrás, quando o leque de opções era maior. Atualmente, o sedãs tem ganhado mais personalidade ao mercado brasileiro, o que tem destacado eles. Muitos sedãs que levam o nome do hatch nem sempre conseguem fazer sucesso no mercado brasileiro. Ao exemplo de Fiat Palio e Siena, Volkswagen Gol e Voyage, Chevrolet Onix e Prisma, Volkswagen Golf e Jetta, Nissan March e Versa, Renault Sandero e Logan conseguem se destacar mais que seus rivais com modelos que levam o nome "sedan", como Hyundai HB20 e HB20S, Toyota Etios Hatch e Etios Sedan, Ford Ka e Ka+ entre outros. Claro que há exceções, como o HB20S vender mais que Logan e Versa, por exemplo, mas se você observar os líderes do segmento de sedãs compactos e médios, todos possuem nomes próprios (Toyota Corolla e Honda Civic são únicos, também).
Outro caso que os sedãs que levam o mesmo nome do hatch acontece com o Ford Focus Hatch e Focus Sedan. O três volumes nunca conseguiu emplacar nas três gerações que ele teve no Brasil, enquanto o Ford Focus é o líder do segmento de hatchs médios. Os irmãos menores, conseguem o mesmo feito. O Ka conseguiu emplacar muito bem nos primeiros meses de mercado, enquanto o Ka+ está "patinando" no mercado brasileiro, mesmo que tenha vendido quase o mesmo que Logan. Também há outros casos. O Peugeot 307 antigamente, tinha variantes Hatch e Sedã, e o sedã nunca conseguiu sucesso. No caso do 308 e 408, ambos não conseguiram se destacar e Volkswagen Polo Sedan vende mais que o Polo Hatch. Como explicar, então? Seria tradição no mercado? Pode até ser. Mas os sedãs tem ganhado mais personalidade nos últimos tempos e isso é muito bom, pois além de distanciar do hatch, dá uma personalidade a mais.
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Auto Artigo #21: Sedãs clamam por personalidade própria...
Os sedãs, se você já percebeu, levam o nome do hatch consigo algumas vezes. Isso já foi mais comum há algum tempo atrás, quando o leque de opções era maior. Atualmente, o sedãs tem ganhado mais personalidade ao mercado brasileiro, o que tem destacado eles. Muitos sedãs que levam o nome do hatch nem sempre conseguem fazer sucesso no mercado brasileiro. Ao exemplo de Fiat Palio e Siena, Volkswagen Gol e Voyage, Chevrolet Onix e Prisma, Volkswagen Golf e Jetta, Nissan March e Versa, Renault Sandero e Logan conseguem se destacar mais que seus rivais com modelos que levam o nome "sedan", como Hyundai HB20 e HB20S, Toyota Etios Hatch e Etios Sedan, Ford Ka e Ka+ entre outros. Claro que há exceções, como o HB20S vender mais que Logan e Versa, por exemplo, mas se você observar os líderes do segmento de sedãs compactos e médios, todos possuem nomes próprios (Toyota Corolla e Honda Civic são únicos, também).
Outro caso que os sedãs que levam o mesmo nome do hatch acontece com o Ford Focus Hatch e Focus Sedan. O três volumes nunca conseguiu emplacar nas três gerações que ele teve no Brasil, enquanto o Ford Focus é o líder do segmento de hatchs médios. Os irmãos menores, conseguem o mesmo feito. O Ka conseguiu emplacar muito bem nos primeiros meses de mercado, enquanto o Ka+ está "patinando" no mercado brasileiro, mesmo que tenha vendido quase o mesmo que Logan. Também há outros casos. O Peugeot 307 antigamente, tinha variantes Hatch e Sedã, e o sedã nunca conseguiu sucesso. No caso do 308 e 408, ambos não conseguiram se destacar e Volkswagen Polo Sedan vende mais que o Polo Hatch. Como explicar, então? Seria tradição no mercado? Pode até ser. Mas os sedãs tem ganhado mais personalidade nos últimos tempos e isso é muito bom, pois além de distanciar do hatch, dá uma personalidade a mais.
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