Carros
A locomoção do protótipo é feita através de um bloco principal movido a hidrogênio e auxiliado por quatro unidades elétricas, uma delas para cada roda. Segundo explica Rinland, a colocação destas unidades logo junto às rodas irá permitir maior liberdade estilística aos designs no futuro.
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Automóvel de competição do futuro será híbrido
Foi desvendada a imagem final do automóvel criado a partir do “Dunlop Future Race Car Challenge”, uma iniciativa da marca de pneumáticos para recolher as opiniões dos fãs sobre qual será o rumo futuro da competição automóvel em termos de imagem, mecânica e pneumáticos. O desenho do automóvel ficou a cargo do famoso designer de modelos de competição Sergio Rinland.
A esta locomoção híbrida junta-se uma aerodinâmica adaptável, através do uso de componentes mecânicos nos laminados deste concept. O objetivo é reduzir a resistência nas retas e aumentar a sustentação em curva, além de representar também um importante papel na refrigeração do veículo.
Também os pneumáticos serão mais avançados, com a inclusão daquilo a que a Dunlop chama de pneus inteligentes. Estes terão sensores internos sempre em contacto com os sistemas de controlo da viatura, o que irá permitir a adaptação imediata da suspensão, transmissão e travagem. Outra novidade do automóvel será a instalação de múltiplas camaras no exterior, com as imagens apresentadas no habitáculo a refletirem o ambiente envolvente a 360º.
Uma última novidade que é avançada pelo Dunlop Future Race Car Challenge é o abandono dos atuais travões, pois no futuro toda a energia das travagens será recuperada e acumulada. O objetivo é que esta energia extra seja posteriormente disponibilizada aos pilotos para ser usada em picos de potência durante a corrida, à semelhança do que já ocorre com as tecnologias implementadas este ano na Fórmula 1.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Turbo- Continental Investe Em Veículos Autónomos E Elétricos
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