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Avaliação - Fiat 500

Até o meio de 2011, a Fiat trazia o pequeno 500 da Polônia para ser um carro de nicho: bom, bonito e caro. Após esse período, veio a decisão de trazê-lo do México, sem isenção de impostos e para ser mais competitivo no mercado. E a estratégia deu muito certo. Rapidamente o carrinho se tornou um sucesso de vendas. Virou uma opção mais barata ao também pequeno Smart ForTwo. O charme e o bom desempenho atraíram muitos jovens e pessoas que moram sozinhas, ou no máximo com mais uma pessoa.

Ambos os motores são de 1.4 litro, porém o das versões mais em conta é o Evo, o mesmo do Punto, e rende apenas 88 cavalos. O outro é 1.4 MultiAir, que gera até 105 cv, garantindo até uma certa esportividade ao pequeno Fiat. O câmbio é manual ou automatizado, ambos com 5 marchas. Nas versões top de linha Sport, Cabrio e Lounge, o câmbio pode ser automático de 6 marchas. Projetado para andar na cidade, cumpre com excelência seu papel, com boas respostas e agilidade.

O espaço interno não é o ponto forte do compacto. O entre-eixos é de 2,30 metros, 6 cm menor que um Fiat Mille. Até mesmo crianças vão ali com certo desconforto em percursos mais longos, demonstrando que o carro realmente não foi projetado para famílias. O acabamento é impecável, com materiais claros que ajudam a ampliar a sensação de espaço, escasso no carro. O pequeno porta-malas leva apenas 185 litros, o mesmo que no antigo Ford Ka Rebarbas e encaixes mal-feitos não existem no 500.

O desenho é um dos grandes atrativos do modelo. Foi feito para ser uma releitura do 500 vendido na década de 50, mas com aspecto moderno. O conjunto geral agrada, pois os pequenos farois e lanternas combinaram bem com o porte do carro. Com simplicidade e sem exageros, a Fiat conseguiu fazer um carro bem agradável no design.

O custo x benefício melhorou bastante desde que o 500 passou a ser trazido do México. O preço parte de R$41.170 e traz de série itens como com ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, direção elétrica, sistema de partida em aclive, rádio/CD/MP3/auxiliar, rodas de liga leve de 15 polegadas e trio elétrico. Pode chegar a R$64.300 na versão mais cara, essa sendo um autêntico carro de nicho. Com um bom custo x benefício, bom acabamento, bom desempenho e somente o espaço interno como ponto fraco, o Fiat 500 se torna uma excelente escolha para pessoas solteiras que queiram se locomover pela cidade com economia e charme. Vale a pena comprá-lo.

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