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Avaliação - Hyundai Ix35
Fora do Brasil, o Ix35 nada mais é do que a nova geração do Tucson, mas com outro nome e mais cara, para brigar com Captiva e Cr-v. O Tucson "original" foi rebaixado de preço e passou a competir com a Ecosport. Mesmo com um preço elevado demais para o que oferece, ainda apresenta bons predicados para conquistar vendas, e mostra até mesmo certa superioridade sobre os concorrentes em alguns quesitos.
O bom motor 2.0 16 válvulas empurra o Ix35 com muito vigor, e mostra que é mais até do que o necessário para mover as duas toneladas do utilitário. Rende 168 cavalos e vai de 0 a 100 em 10,4 segundos, desempenho excelente para a categoria. O câmbio automático de 6 marchas garante o bom trabalho do propulsor, bem silencioso por sinal.
O acabamento decepciona. Aparenta qualidade, mas é feito de plástico rígido. Muito por ser o substituto do velho Tucson e atuar numa faixa de preço mais baixa em outros mercados. Há alguns cromados tentando passar a imagem de qualidade, porém o toque dos materiais tira qualquer impressão disso. Ao menos o espaço interno é excelente, e acomoda cinco adultos muito bem. O porta-malas leva 728 litros, acima da média dos concorrentes.
Por fora, impressiona pelo belo desenho, que acompanha o padrão chamado de "escultura fluída" pela Hyundai. Com vincos que passam a ideia de movimento, passa modernidade e também um ar esportivo. É um dos mais bonitos da categoria. A frente é agressiva, a lateral tem linha de cintura alta e um vinco que sai dos farois. As lanternas são horizontais e também são agressivas. Agrada muito visualmente.
O preço é razoável. Parte de R$88.000 e oferece de fábrica uma boa lista de itens. Chega a caros R$107.00 na versão 4WD automática. O custo x benefício é até bom, e o modelo se mostra uma boa escolha dentre a forte concorrência. Captiva e Cr-v são excelentes veículos, mas o coreano Ix35 merece ser olhado com atenção na hora da compra.
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