Carros
Tive a oportunidade de conhecer melhor o Hyundai Santa Fe primeiramente em Brasília. O modelo, lançado no País em 2006, caiu de preço e teve as vendas bastante aumentadas.
Com a chegada do Tucson naconal e do SUV ix35, o Santa Fe (abaixo apenas do Hyundai Veracruz) recebeu algumas mudanças na linha 2011. Como você conhece o marketing da marca coreana, o modelo foi apresentado como “completamente novo”, embora nem haja tantas mudanças. Mas as melhorias fizeram muito bem ao Santa Fe.
Para iniciar, o para-choque ficou muito mais agressivo e os faróis tiveram mudanças no desenho interno, que ficou moderno. As novas rodas combinaram bem com o SUV, e, encerrando as mudanças, visuais, as lanternas não mudaram de formato, mas adotaram um estilo mais “tuning”, ao estilo Airtrek (particularmente, gostei).
Por dentro, o Santa Fe ganhou entradas auxiliares USB epara iPod, no console. Conforto é o que não falta para os sete ocupantes (sim, há a opção de dois bancos no porta-malas) e a iluminação causa boa impressão. Porém a maior novidade está sob o capô: o motor Theta produz 285 cavalos, contra 200 do modelo anterior. E sem cobrar um preço muito mais elevado.
De volta, revi o Santa Fe, desta vez uma unidade preta. O motor V6 é silencioso, trabalha muito bem em conjunto com a transmissão automática de quatro velocidades. O preço, de R$ 110 000, é menor que o do ix35 completo. Vale a pena? Posso responder isso no dia da avaliação do novo Hyundai...
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Um Santa Matilde bizarro encontrado num evento de carros antigos em Santo André, com parachoques de Astra e aerofólio embutidos na carroceria, um conjunto de faróis redondos numa frente que parece ter sido inspirada no Mustang e pequenas “entradas...
Carros
Avaliação: Hyundai Santa Fe
Tive a oportunidade de conhecer melhor o Hyundai Santa Fe primeiramente em Brasília. O modelo, lançado no País em 2006, caiu de preço e teve as vendas bastante aumentadas.
Com a chegada do Tucson naconal e do SUV ix35, o Santa Fe (abaixo apenas do Hyundai Veracruz) recebeu algumas mudanças na linha 2011. Como você conhece o marketing da marca coreana, o modelo foi apresentado como “completamente novo”, embora nem haja tantas mudanças. Mas as melhorias fizeram muito bem ao Santa Fe.
Para iniciar, o para-choque ficou muito mais agressivo e os faróis tiveram mudanças no desenho interno, que ficou moderno. As novas rodas combinaram bem com o SUV, e, encerrando as mudanças, visuais, as lanternas não mudaram de formato, mas adotaram um estilo mais “tuning”, ao estilo Airtrek (particularmente, gostei).
Por dentro, o Santa Fe ganhou entradas auxiliares USB epara iPod, no console. Conforto é o que não falta para os sete ocupantes (sim, há a opção de dois bancos no porta-malas) e a iluminação causa boa impressão. Porém a maior novidade está sob o capô: o motor Theta produz 285 cavalos, contra 200 do modelo anterior. E sem cobrar um preço muito mais elevado.
De volta, revi o Santa Fe, desta vez uma unidade preta. O motor V6 é silencioso, trabalha muito bem em conjunto com a transmissão automática de quatro velocidades. O preço, de R$ 110 000, é menor que o do ix35 completo. Vale a pena? Posso responder isso no dia da avaliação do novo Hyundai...
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Um dos modelos de maior popularidade da Hyundai, o Santa Fé, finalmente ganhou uma nova versão. Dizemos “finalmente” porque o veículo foi lançado em 2012, e desde então não passou por nenhuma alteração. Essa estratégia é arriscada, sobretudo...
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Versão alongada da Santa Fe é a sucessora da VeracruzO novo Hyundai Grand Santa Fe já está nas concessionárias do Brasil. A nova versão do utilitário esportivo chega para ocupar o espaço deixado pela Veracruz. O modelo é 22,5 cm mais longo do...
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Um Santa Matilde bizarro encontrado num evento de carros antigos em Santo André, com parachoques de Astra e aerofólio embutidos na carroceria, um conjunto de faróis redondos numa frente que parece ter sido inspirada no Mustang e pequenas “entradas...