Carros
Essa BMW é longe de ser feia,mas eu particularmente achava a antiga Série 5 mais bonita.
Por dentro o espaço interno é bom,o acabamento é bom como todo BMW.
Como todo BMW interior e acabamento agradáveis.
O câmbio é automático seqüencial de 8 marchas,o motor é o 2.nada 16V Twin-Power é o velho conhecido da família N com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis, dois turbo,intercooler e injeção direta e com isso gera 35.7KGFMa1250RPM e 245CVa5000RPM e essa potência vai a 6000RPM ou seja agora temos um BMW Série 5 de quatro cilindros,graças aos dois turbos e injeção direta.
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BMW 528i chega ao mercado nacional e adere o quatro cilindros
QUEM DIRIA HEIM? UM BMW SÉRIE 5 DE QUATRO CILINDROS QUE CHEGA AO MERCADO NACIONAL.
Antigamente existia um BMW Série com motor 2.0 de 150CV,mal conseguia locomover um Série 3,agora com o "Downzsing" agora ele pode locomover um Série 3 tranqüilamente e pode estar sob o capô de um Série 5,ele mede 4.90metros de comprimento,1.86metros de largura,1.46metros de altura e 2.97metros de entre - eixos,as dimensões são generosas,mas o peso também.
Por dentro o espaço interno é bom,o acabamento é bom como todo BMW.
O câmbio é automático seqüencial de 8 marchas,o motor é o 2.nada 16V Twin-Power é o velho conhecido da família N com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis, dois turbo,intercooler e injeção direta e com isso gera 35.7KGFMa1250RPM e 245CVa5000RPM e essa potência vai a 6000RPM ou seja agora temos um BMW Série 5 de quatro cilindros,graças aos dois turbos e injeção direta.
O motor 2.nada bi-turbo gera 245CV é potência para dar conta de um sedã grande.
O seu preço é de R$258.950 é mais barato que o seis cilindros também bi-turbo e o V8 bi-turbo.
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