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BMW i3 e i8!
Antecipando as estréias mundiais no salão de Frankfurt, em Setembro, a BMW apresentou oficialmente a submarca ?i?, criada exclusivamente para modelos elétricos e híbridos. O evento aconteceu nesta sexta-feira (29) em Frankfurt, na Alemanha, e contou com a presença do ministro alemão dos Transportes, Peter Ramsauer.
Os primeiros integrantes dessa nova família são o i3, conhecido por MegaCity, e o i8, inspirado no Vision Efficient Dynamics. Ambos os modelos serão feitos na fábrica de Leipzig, na Alemanha, a partir de 2013. Ambos fazem parte de uma ação da BMW para entrar de vez no segmento de carros verdes a nível mundial.
BMW i3
O i3 será o primeiro elétrico da BMW a chegar às revendas, com motor e tração traseiros, ele utiliza uma plataforma com tecnologia LifeDrive, composta de estrutura de alumínio que abriga suspensão, baterias e célula de sobrevivência.
O BMW i3 é um compacto mais alto e mais largo que um VW Golf VI, mas é 30 cm mais curto. Ele emprega um motor 100% elétrico de 172 cv de potência e 25,4 kgfm de torque, disponíveis instantaneamente ao pisar no pedal do acelerador. Ele pesa 1.250 kg e baterias de lítio que fornecem autonomia de 224 km e tempo de recarga de seis horas, com 80% da carga sendo carregada em uma hora. A transmissão é de marcha única, e permite ao i3 acelerar de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos chegando à velocidade máxima limitada eletronicamente de 150 km/h. A bateria tem autonomia de 160 km, com carga completa garantida em seis horas. A BMW ainda pretende oferecer, como opcional, um motor de combustão para ampliar a autonomia do i3.
O modelo emprega um moderno sistema de refrigeração líquida das baterias que também as aquece no inverno.
O i3 tem estilo próprio da BMW, destacando-se a logomarca com anel azul, além de faróis simples com LED e grade dupla também iluminada. No entanto, tal como o i8, o i3 ainda está em sua forma conceitual.
BMW i8
Já o i8 é um esportivo híbrido com design futurista que será um modelo de produção limitada, resultado do conceito Vision EfficientDynamics, apresentado em salões no ano passado.
O trunfo da marca alemã está no motor de três cilindros 1.5 turbo que é acompanhado de um motor elétrico. Montado na dianteira, ele desenvolve mais 223 cv de potência e 30,5 kgfm de torque, e auxilia o sistema elétrico a levar o modelo de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos. O i8 utiliza a mesma tecnologia LifeDrive e sendo utilizado sem o motor de combustão, a autonomia do i8 é de 32 km a cada carga. Ainda assim, mesmo com o uso combinado de eletricidade e combustível fóssil, o BMW i8 tem consumo de 15 km/l, podendo chegar a até 33 km/l se conduzido no modo econômico - com o sistema de gerenciamento do carro atuando sobre o modo de condução do motorista. No modo elétrico, o i8 pode percorrer 20 km. O consumo médio é de 44 km/litro e o índice de emissões chega a 66 g/km de CO2.
A empresa também vai criar a i Ventures, uma empresa sediada em Nova York que vai oferecer "serviços de veículos independentes", como aplicativos para smart phones.
Os dois modelos conceituais devem ganhar a estrada em 2013. O i3 deve custar em torno de 29.900 euros, enquanto o i8 por volta de 170.000 euros.
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