Carros
Se ainda será preciso esperar mais por um BMW Z4 M da segunda geração, seus fãs já podem ter uma versão com o mesmo patamar de potência atingido pelo antigo M. O novo Z4 S-Drive 35iS, que aparece em janeiro no Salão de Detroit, vem com uma versão mais apimentada do motor de seis cilindros em linha e 3,0 litros com dois turbos e injeção direta usado no Z4 S-Drive 35i.
Os 306 cv passam a 340 cv a 5.800 rpm e o torque cresce de 40,8 para 45,9 m.kgf (entre 1.400 e 4.500 rpm), com um adicional de 5,1 m.kgf durante a sobrepressão temporária dos turbos.
Este roadster acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos (contra 5,0 s do antigo Z4 M e 5,1 s do 35i) e alcança a máxima de 250 km/h, com limite eletrônico. De série na nova versão vem a suspensão esportiva, mais baixa em 10 mm e com controle eletrônico de amortecimento, que atua de forma independente para cada roda. Pode-se optar pelas
rodas de 18 pol ou pelas de 19 pol. Também presente no 35iS, mas oferecido também aos demais Z4 a partir de 2010, é o pacote M Sports que abrange anexos aerodinâmicos e detalhes de acabamento.
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Texto: Gustavo do Carmo Fotos: Divulgação O roadster BMW Z4 parece que não mudou mas é só impressão. Os faróis, por exemplo, ficaram maiores e com desenho mais rasgado, pontiagudo. Além disso, ganharam máscara negra. A tradicional grade bipartida...
Carros
BMW Z4 S-Drive 35iS
Se ainda será preciso esperar mais por um BMW Z4 M da segunda geração, seus fãs já podem ter uma versão com o mesmo patamar de potência atingido pelo antigo M. O novo Z4 S-Drive 35iS, que aparece em janeiro no Salão de Detroit, vem com uma versão mais apimentada do motor de seis cilindros em linha e 3,0 litros com dois turbos e injeção direta usado no Z4 S-Drive 35i.
Os 306 cv passam a 340 cv a 5.800 rpm e o torque cresce de 40,8 para 45,9 m.kgf (entre 1.400 e 4.500 rpm), com um adicional de 5,1 m.kgf durante a sobrepressão temporária dos turbos.
Este roadster acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos (contra 5,0 s do antigo Z4 M e 5,1 s do 35i) e alcança a máxima de 250 km/h, com limite eletrônico. De série na nova versão vem a suspensão esportiva, mais baixa em 10 mm e com controle eletrônico de amortecimento, que atua de forma independente para cada roda. Pode-se optar pelas
rodas de 18 pol ou pelas de 19 pol. Também presente no 35iS, mas oferecido também aos demais Z4 a partir de 2010, é o pacote M Sports que abrange anexos aerodinâmicos e detalhes de acabamento.
- Enquanto Bmw M5 Vai Embora, Alpina Lança O Bmw B5
O BMW M5, o mais potente da Série 5, com motor 5.0 V10 de 507 cavalos, deixa de ser produzido com a renovação do irmão mais "normal". O modelo era produzido na Alemanha e será substituído por uma nova versão, provavelmente apresentada no Salão...
- Pontiac G8 E G8 Sport Truck
O Pontiac G8 pode ser um desconhecido para o grande público brasileiro, mas o Chevrolet Omega não é. E, a rigor, ambos são o mesmo carro. Pois a versão americano do sedã australiano vendido por aqui acaba de ter sua mais apimentada versão revelada...
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A Volvo está lançando a linha 2016 do V40 do mercado brasileiro, que traz novidades importantes. Depois da chegada das versões Kinetic e Momentum, as vendas de S60 e V60 cresceram no Brasil. Agora, essas mesmas versões também chegam ao V40, que...
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Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação No lançamento do Passat e Variant 2012, a Volkswagen aproveitou para promover a sua nova linha Premium no Brasil e incluiu no pacote a segunda geração do Touareg. O primeiro utilitário de luxo da Volks...
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Texto: Gustavo do Carmo Fotos: Divulgação O roadster BMW Z4 parece que não mudou mas é só impressão. Os faróis, por exemplo, ficaram maiores e com desenho mais rasgado, pontiagudo. Além disso, ganharam máscara negra. A tradicional grade bipartida...