Carros
Nissan está a testar sistema que permitirá às empresas regular as contas de eletricidade, recorrendo às baterias do elétrico Leaf utilizados pelos seus funcionários. O sistema «Veículo-Para-Edifício» permite ligação de seis automóveis ao quadro de distribuição de energia de um edifício.
O carregamento é faseado durante o dia. Assim, quando a eletricidade é mais cara (nas horas de pico) o edifício recebe energia dos veículos, quando é mais barata o fluxo inverte-se. «O sistema assegura que os automóveis estão totalmente carregados no final do dia de trabalho», assegura a Nissan.
Os testes deste sistema têm sido conduzidos no Centro de Tecnologia Avançada da Nissan, em Atsugi, no Japão, desde julho do ano passado. Segundo a marca nipônica, os resultados conduziram a redução, aproximada, de 2,5% na utilização de energia elétrica durante as horas de pico, uma poupança equivalente a 3500 euros anuais.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: A Bola
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Já não é a primeira vez que a Nissan baixa o preço do Leaf no Japão. No ano passado, a marca nipônica reduziu 3.000 euros.Assim sendo, a versão mais econômica do Leaf custa 20.359 euros no Japão. Com o incentivo de 3.7506 euros, é possível...
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A Nissan está desenvolvendo o sistema Vehicle-to-Building. De acordo com as primeiras informações reveladas pela montadora, a ideia é fazer com que o elétrico Leaf possa funcionar como gerador de energia, sobretudo para prédios comerciais. Pela...
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A Nissan comemora o fato de dois anos do programa "Táxi Elétrico", no Rio de Janeiro (RJ). Segundo a marca nipônica, são 15 unidades do Leaf que rodam na capital carioca, que nesses dois anos rodaram 900.000km e reduziram 135 toneladas de CO2 na...
Carros
Carro elétrico: Nissan testa bateria de do Leaf
Nissan está a testar sistema que permitirá às empresas regular as contas de eletricidade, recorrendo às baterias do elétrico Leaf utilizados pelos seus funcionários. O sistema «Veículo-Para-Edifício» permite ligação de seis automóveis ao quadro de distribuição de energia de um edifício.O carregamento é faseado durante o dia. Assim, quando a eletricidade é mais cara (nas horas de pico) o edifício recebe energia dos veículos, quando é mais barata o fluxo inverte-se. «O sistema assegura que os automóveis estão totalmente carregados no final do dia de trabalho», assegura a Nissan.
Os testes deste sistema têm sido conduzidos no Centro de Tecnologia Avançada da Nissan, em Atsugi, no Japão, desde julho do ano passado. Segundo a marca nipônica, os resultados conduziram a redução, aproximada, de 2,5% na utilização de energia elétrica durante as horas de pico, uma poupança equivalente a 3500 euros anuais.
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