Carros
A Renault, última das grandes montadoras de automóveis do mundo que ainda não estava na China, fechou nesta segunda-feira um acordo com a montadora Dongfeng que permitirá entrar em um dos mercados mais importantes do mundo.
A aliança é uma "aproximação estratégica" porque a Dongfeng tem "um conhecimento incomparável do mercado chinês", o que permitirá "explorar novas fronteiras", disse o presidente da Renault, Carlos Ghosn, nesta segunda-feira em uma cerimônia em Wuhan, a capital da província central de Hubei, sede da aliança.
A Renault é a única dos dez grandes grupos de automóveis do mundo que ainda não constrói veículos na China. Ghosn explicou a decisão.
Se não produzirmos na China não teremos nenhuma possibilidade de superar em meio ponto ou um ponto a participação de mercado, já tivemos essa experiência.
Os dois grupos terão, cada um, 50% do capital da nova empresa, resultado de um investimento comum de 7,76 bilhões de yuanes (932 milhões de euros). A produção inicial, que começará em 2016, será de 150.000 carros no ano, com o objetivo de alcançar o dobro.
A médio prazo, a Renault quer alcançar vendas "próximas de 500.000 unidades", informou Gilles Normand, diretor de operações da região Ásia-Pacífico em uma conferência telefônica. Ambos os grupos estabelecerão um centro de pesquisas e desenvolvimento na China com 200 pessoas para desenvolver novas tecnologias para carros elétricos e híbridos e construí-los juntos. Ghosn justificou a entrada da marca no mercado chinês.
A China tem muito potencial de crescimento e uma das maiores oportunidades é o desenvolvimento dos veículos de poucas emissões, um setor em que a Renault é líder na Europa.
A montadora francesa espera que seu sócio chinês abra as portas deste grande mercado, enquanto a Dongfeng quer aproveitar a tecnologia da Renault em veículos elétricos e híbridos.
A Dongfeng é um ator importante do mercado chinês, o segundo do país, e em 2012 vendeu 3,08 milhões de carros, com uma quota de 16% do mercado.
A empresa tem, além disso, há dez anos, uma aliança com a montadora Nissan, o aliado japonês da Renault. Em 2012, Dongfeng-Nissan vendeu 773.000 veículos e tem cerca de 8% da parcela de
mercado."Esperamos um sucesso similar", disse Xu Ping, presidente da Dongfeng, que afirma que sua aliança com a Nissan "tem bases sólidas". "Ganharemos competitividade e isso nos ajudará a nos
desenvolver no exterior", acrescentou.
A Dongfeng também tem uma aliança com a francesa PSA Peugeot Citroën, concorrente da Renault, mas segundo Carlos Ghosn isso não significa "um obstáculo" para seu desenvolvimento no país.
A China, onde as vendas de carros crescem de forma exponencial, é considerada um mercado crucial para as fábricas estrangeiras, que, no resto do mundo, enfrentam a queda da demanda.
Nos onze primeiros meses de 2013, as vendas de carros na China aumentaram 13,5% e alcançaram 19,86 milhões de unidades.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Notícias
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A ALIANÇA RENAULT-NISSAN COMEMORA 250.000 CARROS ELÉTRICOS VENDIDOS.Aliança Renault- Nissan comemora 250.000 carros elétricos vendidos ao redor do mundo. Metade dos veículos elétricos no mundo é da aliança Renault-Nissan....
Carros
Carro elétrico: Renault e Dongfeng para fabricar carros na chinês
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Se não produzirmos na China não teremos nenhuma possibilidade de superar em meio ponto ou um ponto a participação de mercado, já tivemos essa experiência.
Os dois grupos terão, cada um, 50% do capital da nova empresa, resultado de um investimento comum de 7,76 bilhões de yuanes (932 milhões de euros). A produção inicial, que começará em 2016, será de 150.000 carros no ano, com o objetivo de alcançar o dobro.
A médio prazo, a Renault quer alcançar vendas "próximas de 500.000 unidades", informou Gilles Normand, diretor de operações da região Ásia-Pacífico em uma conferência telefônica. Ambos os grupos estabelecerão um centro de pesquisas e desenvolvimento na China com 200 pessoas para desenvolver novas tecnologias para carros elétricos e híbridos e construí-los juntos. Ghosn justificou a entrada da marca no mercado chinês.A China tem muito potencial de crescimento e uma das maiores oportunidades é o desenvolvimento dos veículos de poucas emissões, um setor em que a Renault é líder na Europa.
A montadora francesa espera que seu sócio chinês abra as portas deste grande mercado, enquanto a Dongfeng quer aproveitar a tecnologia da Renault em veículos elétricos e híbridos.
A Dongfeng é um ator importante do mercado chinês, o segundo do país, e em 2012 vendeu 3,08 milhões de carros, com uma quota de 16% do mercado.
A empresa tem, além disso, há dez anos, uma aliança com a montadora Nissan, o aliado japonês da Renault. Em 2012, Dongfeng-Nissan vendeu 773.000 veículos e tem cerca de 8% da parcela de
mercado."Esperamos um sucesso similar", disse Xu Ping, presidente da Dongfeng, que afirma que sua aliança com a Nissan "tem bases sólidas". "Ganharemos competitividade e isso nos ajudará a nos
desenvolver no exterior", acrescentou.
A Dongfeng também tem uma aliança com a francesa PSA Peugeot Citroën, concorrente da Renault, mas segundo Carlos Ghosn isso não significa "um obstáculo" para seu desenvolvimento no país.
A China, onde as vendas de carros crescem de forma exponencial, é considerada um mercado crucial para as fábricas estrangeiras, que, no resto do mundo, enfrentam a queda da demanda.
Nos onze primeiros meses de 2013, as vendas de carros na China aumentaram 13,5% e alcançaram 19,86 milhões de unidades.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Notícias
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