Carros
Dos seis países da América do Sul onde a General Motors está presente, apenas um não tem o Chevrolet Captiva à venda: o Brasil. A Argentina foi a última nação, das cinco, a lançar o modelo, que vai para lá importado da Coréia do Sul. A primeira aparição do modelo em terras sul-americanas ocorreu no Chile. Em seguida vieram Venezuela, Equador e Colômbia. Com tantos lançamentos no continente, tudo indica que a próxima parada do Captiva seja no Brasil.
Ainda não há uma informação oficial da General Motors, mas tudo indica que ele estará à venda a partir do primeiro trimestre de 2008. Motivos de sobra a subsidiária norte-americana tem para investir nesse próximo lançamento. O mercado de utilitários-esportivos pequenos, para a marca, continua de mal a pior.
A Chevrolet Blazer não teve o mesmo sucesso que a picape S10 conquistou com a última reestilização. O veículo emplacou apenas 1.697 unidades até a primeira quinzena de novembro. Já o Chevrolet Tracker, revitalizado depois que foi encostado por um tempo, emplacou 5.326 unidades.
Outro incentivo extra é a tentativa de “abater” o Hyundai Tucson, cujo sucesso crescente só deve aumentar quando ele passar a ser fabricado na planta da Hyundai no Brasil, em 2008. Ele, que chegou de mansinho, importado pela Caoa, é hoje o terceiro utilitário pequeno mais emplacado do país: cerca de 10 mil unidades em 2007.
O Tucson perde apenas para o Ford EcoSport e para o Mitsubishi Pajero. Vale lembrar que a marca de Catalão, Goiás, tem três versões completamente diferentes de Pajero: TR4, Sport e Full.
Desenvolvido exclusivamente para o mercado europeu, o Chevrolet Captiva foi criado sobre a plataforma do Opel Antara, que teve a sua primeira aparição no Salão de Paris, em setembro de 2006.
Todo o desenho do Captiva foi feito nos estúdios da General Motors da Coréia do Sul. O motor é um turbodiesel de 2,0 litros com 16 válvulas que gera 150 cv de potência máxima a 4.000 rpm e torque de 32,6 kgm a 2.000 rpm.
Com tração integral permanente e motor dianteiro, as transmissões oferecidas são automática ou manual, ambas de cinco velocidades. Por fora, o Chevrolet Captiva tem um desenho robusto, aliado a um conjunto óptico envolvente. As rodas de liga-leve são de aro 17”.
Como equipamentos de série o Captiva oferece volante forrado em couro, assento do condutor com regulagem elétrica, porta-objetos, comando de velocidade cruzeiro, sistema de toca-CD com leitura de MP3, espelhos com regulagem elétrica e ar-condicionado.
Com uma distância entre-eixos de 2,71 m, o interior do Chevrolet Captiva se destaca por apresentar funcionalidade e espaço suficiente para sete pessoas, além do motorista, com uma terceira fileira de bancos. Quando ela é rebatida, a capacidade do porta-malas atinge 1.705 l. Porém, sem rebater os bancos, esqueça o porta-malas: restam apenas 85 l apenas. As dimensões externas são: 4,63 m de comprimento; 1,85 m de largura; e 1,72 m de altura.
(Yahoo)
- Chevrolet Captiva Vendida No Brasil Não Passará Por Recall
O utilitário esportivo Captiva (acima) não passará por recall no Brasil, conforme anunciado pela Chevrolet. Já está acontecendo o conserto nos modelos da Coréia do Sul. O modelo vendido no Brasil é importado do México e não compartilha os mesmos...
- Captiva 2011 Tem Mudanças Nos Motores
Motor V6 agora é 3.0 e propulsor 2.4 ganhou 14 cv de potênciaA linha 2011 do Chevrolet Captiva ganhou novo motor V6 para a versão Sport e nova calibração no propulsor 2.4 da Ecotec, que recebe agora o câmbio de 6 marchas (antes a Ecotec contava...
- Carro Captiva Sport Será Lançado Em Agosto Pela Gm
Equipado com o mesmo motor do Omega, utilitário deverá custar cerca de R$ 120 mil. Modelo também poderá ser visto no Salão do Automóvel de São Paulo. A General Motors confirmou nesta segunda-feira (26) o lançamento do utilitário esportivo Captiva...
- UtilitÁrio Esportivo Do Ano Autoesporte 2014 - Chevrolet Tracker
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO No ano passado, o primeiro utilitário esportivo compacto fabricado no Brasil, o Ford Ecosport, foi totalmente reestilizado e reformulado. Deixou o seu primeiro rival, o franco-romeno Renault Duster,...
- Gm Mexicana Confirma: Captiva Dá Adeus Em Novembro.
DEPOIS DO SONIC HACHT, SEDAN E AGILE MAIS UM VAI PARA O ENTERRO.A GMB decidiu enterrar o Sonic nas duas carrocerias e o Agile, mas agora a GM mexicana confirma o enterro de mais: a Captiva e lógico com a Captiva vem de lá isso acarreta o adeus...
Carros
Chevrolet lança Captiva na Argentina
Dos seis países da América do Sul onde a General Motors está presente, apenas um não tem o Chevrolet Captiva à venda: o Brasil. A Argentina foi a última nação, das cinco, a lançar o modelo, que vai para lá importado da Coréia do Sul. A primeira aparição do modelo em terras sul-americanas ocorreu no Chile. Em seguida vieram Venezuela, Equador e Colômbia. Com tantos lançamentos no continente, tudo indica que a próxima parada do Captiva seja no Brasil.
Ainda não há uma informação oficial da General Motors, mas tudo indica que ele estará à venda a partir do primeiro trimestre de 2008. Motivos de sobra a subsidiária norte-americana tem para investir nesse próximo lançamento. O mercado de utilitários-esportivos pequenos, para a marca, continua de mal a pior.
A Chevrolet Blazer não teve o mesmo sucesso que a picape S10 conquistou com a última reestilização. O veículo emplacou apenas 1.697 unidades até a primeira quinzena de novembro. Já o Chevrolet Tracker, revitalizado depois que foi encostado por um tempo, emplacou 5.326 unidades.
Outro incentivo extra é a tentativa de “abater” o Hyundai Tucson, cujo sucesso crescente só deve aumentar quando ele passar a ser fabricado na planta da Hyundai no Brasil, em 2008. Ele, que chegou de mansinho, importado pela Caoa, é hoje o terceiro utilitário pequeno mais emplacado do país: cerca de 10 mil unidades em 2007.
O Tucson perde apenas para o Ford EcoSport e para o Mitsubishi Pajero. Vale lembrar que a marca de Catalão, Goiás, tem três versões completamente diferentes de Pajero: TR4, Sport e Full.
Desenvolvido exclusivamente para o mercado europeu, o Chevrolet Captiva foi criado sobre a plataforma do Opel Antara, que teve a sua primeira aparição no Salão de Paris, em setembro de 2006.
Todo o desenho do Captiva foi feito nos estúdios da General Motors da Coréia do Sul. O motor é um turbodiesel de 2,0 litros com 16 válvulas que gera 150 cv de potência máxima a 4.000 rpm e torque de 32,6 kgm a 2.000 rpm.
Com tração integral permanente e motor dianteiro, as transmissões oferecidas são automática ou manual, ambas de cinco velocidades. Por fora, o Chevrolet Captiva tem um desenho robusto, aliado a um conjunto óptico envolvente. As rodas de liga-leve são de aro 17”.
Como equipamentos de série o Captiva oferece volante forrado em couro, assento do condutor com regulagem elétrica, porta-objetos, comando de velocidade cruzeiro, sistema de toca-CD com leitura de MP3, espelhos com regulagem elétrica e ar-condicionado.
Com uma distância entre-eixos de 2,71 m, o interior do Chevrolet Captiva se destaca por apresentar funcionalidade e espaço suficiente para sete pessoas, além do motorista, com uma terceira fileira de bancos. Quando ela é rebatida, a capacidade do porta-malas atinge 1.705 l. Porém, sem rebater os bancos, esqueça o porta-malas: restam apenas 85 l apenas. As dimensões externas são: 4,63 m de comprimento; 1,85 m de largura; e 1,72 m de altura.
(Yahoo)
- Chevrolet Captiva Vendida No Brasil Não Passará Por Recall
O utilitário esportivo Captiva (acima) não passará por recall no Brasil, conforme anunciado pela Chevrolet. Já está acontecendo o conserto nos modelos da Coréia do Sul. O modelo vendido no Brasil é importado do México e não compartilha os mesmos...
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Motor V6 agora é 3.0 e propulsor 2.4 ganhou 14 cv de potênciaA linha 2011 do Chevrolet Captiva ganhou novo motor V6 para a versão Sport e nova calibração no propulsor 2.4 da Ecotec, que recebe agora o câmbio de 6 marchas (antes a Ecotec contava...
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TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO No ano passado, o primeiro utilitário esportivo compacto fabricado no Brasil, o Ford Ecosport, foi totalmente reestilizado e reformulado. Deixou o seu primeiro rival, o franco-romeno Renault Duster,...
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DEPOIS DO SONIC HACHT, SEDAN E AGILE MAIS UM VAI PARA O ENTERRO.A GMB decidiu enterrar o Sonic nas duas carrocerias e o Agile, mas agora a GM mexicana confirma o enterro de mais: a Captiva e lógico com a Captiva vem de lá isso acarreta o adeus...