Carros
Perceba o quanto o Onix LT 1.0, acima, está semelhante ao LS, o modelo mais barato da linha (e menos comercializado). Os para-choques passam a ser compartilhados entre as duas versões e os retrovisores do LT deixam de ter pintura. Para reconhecer a versão intermediária, é preciso atentar às maçanetas pintadas e aos contornos cromados da grade. Além disso, o LT perdeu acabamento de tecido nas portas e ganhou revestimentos com tonalidades mais claras. A versão LS, que possui direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, painel com conta-giros/velocímetro digital, freios ABS com EBD, airbag duplo e cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, parte de R$ 33 890, enquanto o LT custa R$ 38 990, trazendo de série ar-condicionado, alça de teto, alarme, vidros e travas elétricas, função de acendimento de faróis e lanternas ao destravar as portas pelo controle remoto e dos faróis permanecem acesos por alguns momentos após o travamento das portas, luzes de cortesia no porta-luvas e no porta-malas (com exceção do ar-condicionados, todos os itens são indisponíveis na versão básica).
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Carros
Chevrolet Onix: upgrades e downgrades na linha 2015
O Chevrolet Onix traz algumas novidades na linha 2015: a versão 1.0 LT fica mais simples e as versões equipadas com câmbio automático ganham controle de áudio no volante e volante revestido em couro.
Perceba o quanto o Onix LT 1.0, acima, está semelhante ao LS, o modelo mais barato da linha (e menos comercializado). Os para-choques passam a ser compartilhados entre as duas versões e os retrovisores do LT deixam de ter pintura. Para reconhecer a versão intermediária, é preciso atentar às maçanetas pintadas e aos contornos cromados da grade. Além disso, o LT perdeu acabamento de tecido nas portas e ganhou revestimentos com tonalidades mais claras. A versão LS, que possui direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, painel com conta-giros/velocímetro digital, freios ABS com EBD, airbag duplo e cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, parte de R$ 33 890, enquanto o LT custa R$ 38 990, trazendo de série ar-condicionado, alça de teto, alarme, vidros e travas elétricas, função de acendimento de faróis e lanternas ao destravar as portas pelo controle remoto e dos faróis permanecem acesos por alguns momentos após o travamento das portas, luzes de cortesia no porta-luvas e no porta-malas (com exceção do ar-condicionados, todos os itens são indisponíveis na versão básica).O MyLink (item de série na versão 1.4 LTZ, opcional no LT) agora pode ser acessado pelos comandos no volante, em operações como atender/fazer ligações em viva-voz, utilizar o aplicativo Siri do iPhone, acessar funções do rádio e alternar as diversas mídias disponíveis (USB, auxiliar e Bluetooth). Estes botões do controle de áudio estão posicionadas na extremidade do raio direito do volante, enquanto no raio esquerdo estão os comandos do controlador de velocidade.
Não houve modificações mecânicas. O motor 1.0 SPE/4 possui 78 cavalos com gasolina e 80 cv com etanol, a 6400 rotações por minuto. Já o 1.4 entrega 106 cv com etanol e 98 cavalos com gasolina, ambos a 6000 rpm.
Com garantia de 3 anos (sem limite de quilometragem) e nas opções de cores Branco Summit, Vermelho Pepper, Preto, Prata Switchblade, Cinza Mond e Azul Sky, o Onix LT 1.4 (abaixo) parte de R$ 42 890, enquanto o LTZ (acima) sai por R$ 48 190 e pode atingir R$ 52 840 com câmbio automático e pintura metálica, no pacote R7Z.
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