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Citroën DS3 1.616V THP x Volkswagen Fusca 2.0 TSi DSG

OS RETRÔ ESPORTIVOS SE ENFRENTARAM QUEM LEVA A MELHOR?
Na Quatro rodas desse mês o DS3 encarou o Fusca,o DS3 tem a missão de levar uma imagem que antiga linha DS dos anos 1970 conseguia,aqui é mais luxo,já o Fusca além de ser um "Golf V com outra casca" ele tem a responsabilidade de um nome consagrada no Brasil,embora agora ele venha do México.
Por fora nenhum deles é feio,mas o DS3 chama mais a atenção,mas o Fusca é maior mede 4.28metros de comprimento,contra 3.95metros do DS3,1.81metros de largura contra 1.72metros do DS3,1.49metros de altura contra 1.48metros do DS3 e o entre - eixos é de 2.54metros contra 2.46metros do DS3.

O DS3 tem visual bonito é o mais bonito da dupla.

O Fusca não é feio,parece até um Porsche 911 mas o visual não é mais bonito que o DS3.
Por dentro bom acabamento nos dois,mas nisso o DS3 é melhor é mais acabado e o porta - malas do Fusca é maior com seus 310 litros contra 280 litros,ambos vem de série com ABS,Air Bag Duplo,Alarme,Ar Condicionado,CD/Player,Coluna de direção regulável,Direção Hidráulica,Vidros/Travas e Espelhos elétricos e também vem com Air Bags laterais,Air Bag de cortina,ESP e controle de tração.

Por dentro o DS3 tem melhor acabamento,afinal ele é da marca Premium da Citroën.

Longe de ser ruim,mas o acabamento do Fusca é inferior,afinal os instrumentos lembram o antigo.
No câmbio diferenças apesar de ambos serem seis marchas,o DS3 usa uma caixa manual e o Fusca o manual-automatizado de dupla embreagem chamada DSG,nos motores ambos são com 16V turbo,intercooler,injeção direta e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis,no DS3 usa bloco de alumínio é o Prince 1.6 e no Fusca é bloco de ferro pertence a família EA 888 é o 2.nada e com isso o 1.6 do DS3 gera 24.5KGFMa1400RPM e 165CVa6000RPM e o 2.nada do Fusca gera 28.5KGFMa1700RPM e 200CVa5100RPM,a suspensão de ambos na dianteira é Independente tipo McPherson com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos,na traseira o DS3 usa o semi-independente com eixo de torção e no Fusca é independente tipo Multilink e os freios de ambos são discos ventiládos na dianteira e sólidos na traseira.

O motor 1.616V Turbo gera 165CV e potência específica de 103CV/Litros.

                        O 2.nada 16V Turbo gera 200CV e potência específica de 100CV/Litros.
O preço do DS3 é de R$79.990 e do Fusca é de R$82.290,o DS3 é mais barato.
                                                                       CITROËN DS3
0a100KM/H                                                    7.6segundos
VELOCIDADE MÁXIMA                            219KM/H(Segundo o fabricante)
60a100KM/H                                                 6.2segundos
80a0KM/H                                                   25.3metros
NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H     60.4decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H    67decibéis
CONSUMO URBANO                                   11.4KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO                           16.9KM/L
                                                                           VOLKSWAGEN FUSCA
0a100KM/H                                                 7.4segundos
VELOCIDADE MÁXIMA                          210KM/H(L)
60a100KM/H                                              3.7segundos
80a0KM/H                                                 26.5metros
NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H                 60.5decibéis
NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H               65.4decibéis
CONSUMO URBANO                               9.7KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO                     13.1KM/L
                                                                            0a100KM/H
CITROËN DS3                                  1
VOLKSWAGEN FUSCA                 2
Aqui o Fusca fez valer seus 200CV e o câmbio DSG.
                                                                              VELOCIDADE MÁXIMA
CITROËN DS3                                      2
VOLKSWAGEN FUSCA                     1
Graças ao limitador de velocidade máxima,o DS3 foi mais veloz com 35CV a menos.
                                                                                      60a100KM/H
CITROËN DS3                                                  1
VOLKSWAGEN FUSCA                                  2
Aqui o maior torque e o câmbio DSG fizeram a diferença.
                                                                                   80a0KM/H
CITROËN DS3                                                2
VOLKSWAGEN FUSCA                                1
Aqui o DS3 levou vantagem.
                                                                             NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H/quarta a 80KM/H
CITROËN DS3                                             2
VOLKSWAGEN FUSCA                             1
O DS3 é mais silêncioso a 80KM/H em quarta.
                                                                             NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H/quinta a 120KM/H
CITROËN DS3                                            1
VOLKSWAGEN FUSCA                            2
Aqui o Fusca foi o mais silencioso.
                                                                               CONSUMO URBANO
CITROËN DS3                                          2
VOLKSWAGEN FUSCA                         1
Aqui o DS3 foi mais econômico,o motor 1.6 se mostrou mais econômico que o 2.nada
                                                                             CONSUMO RODOVIÁRIO
CITROËN DS3                                         2
VOLKSWAGEN FUSCA                        1
Na rodovia ponto para o DS3 de novo.
                                                                                 TOTAL
CITROËN DS3                               13
VOLKSWAGEN FUSCA               11
                                                                               VENCEDOR
                                                              CITROËN DS3
O DS3 levou a melhor,mas será que o Fusca vira?
                                                                                  TESTE ESTÁTICO
                                                                      DS3
Espaço para a cabeça na dianteira:96cm
Espaço para os joelhos na dianteira:N/D
Espaço para a cabeça na traseira:92cm
Espaço para os joelhso na traseira:N/D
Porta-malas 290 litros
Preço:R$79.990.
                                                                     FUSCA
Espaço para a cabeça na dianteira:104cm
Espaço para para os joelhos na dianteira:105cm
Espaço para a cabeça na traseira:94cm
Espaço para os joelhos na traseira:83cm
Porta - malas 310 litros
Preço:R$82.820.
                                                                        DESING
CITROËN DS3   2
VOLKSWAGEN FUSCA 1
                                                                       ESPAÇO PARA A CABEÇA NA DIANTEIRA
CITROËN DS3   1
VOLKSWAGEN FUSCA 2
                                                                       ESPAÇO PARA OS JOELHOS NA DIANTEIRA
CITROËN DS3 1
VOLKSWAGEN FUSCA 2
                                                                      ESPAÇO PARA A CABEÇA NA TRASEIRA
CITROËN DS3 1
VOLKSWAGEN FUSCA 2
                                                                       ESPAÇO PARA OS JOELHOS NA TRASEIRA
CITROËN DS3   1
VOLKSWAGEN FUSCA 2
                                                                          PORTA - MALAS
CITROËN DS3 1
VOLKSWAGEN FUSCA 2
                                                                                PREÇO
CITROËN DS3 2
VOLKSWAGEN FUSCA 1
                                                                                 TOTAL
CITROËN DS3 9
VOLKSWAGEN FUSCA 12
                                                                                   VENCEDOR
                                                                VOLKSWAGEN FUSCA
O Fusca venceu o teste estático.
                                                          TOTAL GERAL
CITROËN DS3 20
VOLKSWAGEN FUSCA 23.
                                                                         VENCEDOR GERAL
                                                         VOLKSWAGEN FUSCA
O Fusca virou o placar e venceu na geral,não deixou o DS3 se distanciar e acabou virando o placar.

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