Carros
[CONTINUAÇÃO] Em vez das faixas na parte inferior das laterais, o carro tinha o capô dianteiro todo pintado de preto. As inscrições GP agora apareciam nos para-lamas traseiros.
Na mecânica, a mesma coisa de sempre - e o carrinho da GM tomava pau do Passat TS e até do pesadão Corcel II GT. Só em 1980 é que o Chevette ganhou uma versão esportiva de verdade - o nome GP, contudo, fora aposentado e o esportivo passou a se chamar S/R. Saía apenas com carroceria hatch, com direito a um pequeno aerofólio traseiro e faixas degradé nas laterais.
Graças a um virabrequim diferente e novos pistões, a cilindrada subiu para 1,6 litro. Entrou em cena também um carburador de corpo duplo - com tudo isso, a potência subiu para 80 cv. E pensar que essa mecânica já estava pronta desde 1976, mas nunca fora lançada...
Ainda que o desempenho não fosse de tirar o fôlego, o Chevette S/R andava mais do que seu antecessor: ia de 0 a 100 km/h em 17 segundos e alcançava a velocidade máxima de 148 km/h. Na prática, o que o motorista sentia era um motor menos amarrado, logo ao pisar no acelerador.
Em 1983, o Chevette passou por uma plástica ainda maior, deixando suas linhas mais retas. As versões esportivas, contudo, saíram de cena - a turma que gostava de velocidade tratava de montar em casa seus próprios Chevettes brabos, com motor de Opala...
O Chevette saiu de linha em 1993 e sua versão esportiva virou objeto de coleção. Se o desempenho não era grande coisa, ficou o charme das faixinhas pretas...
Quer saber o que veio anteriormente na história do Chevette GP? Veja aqui:
Parte 1
Parte 2
Parte 3
DIA 23/09 - PARTE 1 DA HISTÓRIA DO MAVERICK GT
- Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette Gp - Parte 3
[CONTINUAÇÃO] Seu motor continuava a ser o 1.4 alimentado por carburador de corpo simples. De série, rendia 68 cv - mas o freguês podia pedir a versão com taxa de compressão alta (8,5:1... dá lhe gasolina azul!) e 72 cv. O desempenho ainda era...
- [vc No Ba] Leandro E Seu Chevette
“Daí manolada, beleza? Meu nome é Leandro Soares, tenho 21 anos, moro em Tijucas-SC e comprei esse Chevette SL 1.6/S 1988. Faz pouco tempo que tenho ele, mais ou menos 3 meses, paguei R$ 4 mil e há pouco tempo o carro passou por uma reforma geral....
- Chevette Snake
Chevette xunadasso ridículo todo verde, cheio de faixas, adesivos, vinyls, enfim, uma porcalhada! Entre os acessórios, aerofólio, lanternas tuningue, faróis e setas com lente lisa, faróis de neblina, escupe no capô, logotipos “atualizados”,...
- “chevectra Do Maurilio”
Chevette Hatch todo fudido com uma infinidade de gambiarras! Fizeram um anúncio vendendo isso pelo simbólico valor de 10 mil reais, pois o manolo está com “necessidade de comprar um melhor”! Mas é só de zuera mesmo, pensando “quem sabe...
- Novo Chevette 2010 Vidalok Edition
A versão 2010 do Chevette ainda é novidade, mas já vem caindo no gosto dos manos. Mas isso já era esperado, afinal o nome do carro é Chevette e o design é retrô, lembrando os últimos Chevette antigos produzidos. Veja que ele leva jeito...
Carros
Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette GP - Parte Final
Na mecânica, a mesma coisa de sempre - e o carrinho da GM tomava pau do Passat TS e até do pesadão Corcel II GT. Só em 1980 é que o Chevette ganhou uma versão esportiva de verdade - o nome GP, contudo, fora aposentado e o esportivo passou a se chamar S/R. Saía apenas com carroceria hatch, com direito a um pequeno aerofólio traseiro e faixas degradé nas laterais.
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| O Chevette GP de 1978. |
Ainda que o desempenho não fosse de tirar o fôlego, o Chevette S/R andava mais do que seu antecessor: ia de 0 a 100 km/h em 17 segundos e alcançava a velocidade máxima de 148 km/h. Na prática, o que o motorista sentia era um motor menos amarrado, logo ao pisar no acelerador.
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| Painel do Chevette GP II (1977). |
O Chevette saiu de linha em 1993 e sua versão esportiva virou objeto de coleção. Se o desempenho não era grande coisa, ficou o charme das faixinhas pretas...
Quer saber o que veio anteriormente na história do Chevette GP? Veja aqui:
Parte 1
Parte 2
Parte 3
DIA 23/09 - PARTE 1 DA HISTÓRIA DO MAVERICK GT
- Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette Gp - Parte 3
[CONTINUAÇÃO] Seu motor continuava a ser o 1.4 alimentado por carburador de corpo simples. De série, rendia 68 cv - mas o freguês podia pedir a versão com taxa de compressão alta (8,5:1... dá lhe gasolina azul!) e 72 cv. O desempenho ainda era...
- [vc No Ba] Leandro E Seu Chevette
“Daí manolada, beleza? Meu nome é Leandro Soares, tenho 21 anos, moro em Tijucas-SC e comprei esse Chevette SL 1.6/S 1988. Faz pouco tempo que tenho ele, mais ou menos 3 meses, paguei R$ 4 mil e há pouco tempo o carro passou por uma reforma geral....
- Chevette Snake
Chevette xunadasso ridículo todo verde, cheio de faixas, adesivos, vinyls, enfim, uma porcalhada! Entre os acessórios, aerofólio, lanternas tuningue, faróis e setas com lente lisa, faróis de neblina, escupe no capô, logotipos “atualizados”,...
- “chevectra Do Maurilio”
Chevette Hatch todo fudido com uma infinidade de gambiarras! Fizeram um anúncio vendendo isso pelo simbólico valor de 10 mil reais, pois o manolo está com “necessidade de comprar um melhor”! Mas é só de zuera mesmo, pensando “quem sabe...
- Novo Chevette 2010 Vidalok Edition
A versão 2010 do Chevette ainda é novidade, mas já vem caindo no gosto dos manos. Mas isso já era esperado, afinal o nome do carro é Chevette e o design é retrô, lembrando os últimos Chevette antigos produzidos. Veja que ele leva jeito...