Carros
- Indycar Series 2015 - O Funeral De Justin Wilson
Hoje foi o dia de dar um último adeus à Justin Wilson, piloto da IndyCar que faleceu no mês passado a etapa de Pocono. Aconteceu próximo ao circuito de Silverstone, na Catedral de St. James, em Paulerspury, na Inglaterra. Amigos e familiares prestaram...
- Indycar Series 2015 - Perdemos Justin Wilson (1978 - 2015)
Com o perdão da palavra: mas que droga de final de ano para os esportes a motor. :-( Há pouco tempo, foi Jules Bianchi. Pouco depois, dos motociclistas no Superbike norte-americano. Semana passada, um rapaz em categoria de base da NASCAR e um garoto...
- Fórmula 1 - Novo Sistema De Pontuação Para A Superlicença
Eu já devo ter tocado no assunto aqui outras vezes, mas como algumas coisas foram modificadas, caso eu nunca tenha falado, aí vai. Um dos requisitos para se obter uma superlicença e assim poder guiar um F1, é uma determinada quantidade de pontos,...
- Fórmula 1 2014 - Notícias De Jules Bianchi
Bem, para quem esteve fora da Terra nos últimos dias... O desastroso final do GP do Japão: http://autoblogpv8.blogspot.com.br/2014/10/formula-1-2014-luta-pela-vida-de-jules.html O que sabíamos de Jules Bianchi até ontem: http://autoblogpv8.blogspot.com.br/2014/10/formula-1-2014-luta-pela-vida-de-jules.html...
- Final Da Uefa Champions League, Atlético De Madrid E Automobilismo
A relação entre isso tudo, está aí em cima. Aliás, saudades, María. Estava eu aqui lendo sobre automobilismo, quando escutei a TV ligada ali tocando a abertura da UEFA Champions League. Não sou ligado em futebol, mas um dia este teve uma relação...
Carros
Cockpit coberto, já!
Desde o acidente de Felipe Massa nos treinos da Hungria, em 2009, muito se falou de cobrir os cockpits de monopostos. Falaram, falaram, falaram... e nada foi feito.
Por que? Força de tradição, penso eu. Um fórmula coberto? Que loucura! Mas não, não. Eu diria que loucura, na verdade, é expor a vida dos pilotos, quando muito desse risco pode ser reduzido cobrindo o cockpit, seja na Fórmula 1, seja na IndyCar.
A Federação Internacional do Automóvel (FIA), inclusive, já testou essas cápsulas de sobrevivência fechadas há poucos anos. São assustadoramente resistentes. Se tivessem sido adotadas de 2009 para 2010, nas duas maiores categorias de monopostos do mundo, talvez teríamos evitado as mortes de Dan Wheldon, María de Villota, Jules Bianchi e Justin Wilson de lá pra cá.
E de repente, isso seria levado ainda para as categorias de base. O que geraria um certo aumento nos custos, até porquê sendo assim, devem ser colocados tubos que levariam ar para os capacetes dos pilotos (reparem nisso na NASCAR e no DTM), mas, valeria a pena.
Às vezes as tradições devem ser deixadas de lado, e mudanças radicais devem ser feitas, pelo bem maior desses homens e mulheres que gostam de rir na cara da morte. Aliás, talvez essa coragem seja parte do que conquista tanto a nossa admiração.
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Um abraço!
Paulo Vitor
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