Carros
Trabalhamos e pagamos. Mas quando eu consumo de uma forma sustentável, posso fazer escolhas", diz. Nota que "nem todos estavam preparados para a mudança" de mentalidades que o debate exige, mas mostra-se agastado quando o tema de conversa são as críticas das empresas petrolíferas.
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Com 60% de eletricidade renovável Portugal incentiva veículo elétrico
Há ministros que aumentam impostos e há outros (poucos) que os reduzem. Jorge Moreira da Silva, 43 anos, ministro do Ambiente e da Energia, faz parte do primeiro grupo, embora seja a sua reforma fiscal verde a gerar a receita que vai permitir às famílias pagarem menos IRS no próximo ano. E dando-lhes liberdade de escolha: "Quando pagamos IRS, não temos margem de manobra.
Trabalhamos e pagamos. Mas quando eu consumo de uma forma sustentável, posso fazer escolhas", diz. Nota que "nem todos estavam preparados para a mudança" de mentalidades que o debate exige, mas mostra-se agastado quando o tema de conversa são as críticas das empresas petrolíferas.
Este Governo ficou com a fama de ter travado as energias renováveis, o que não é verdade. A meta de 31% de renováveis no consumo final de energia até 2020 permanece inalterada, e estamos com uma boa execução - de 27%.
Quase 60% da eletricidade consumida no ano passado teve origem renovável. Mantivemos a aposta, não mexemos nas metas e reduzimos os custos do setor elétrico com cortes de 3 400 milhões de euros nas ditas rendas excessivas. Por via dessa redução de custos, conseguimos preservar as energias renováveis, embora com alguns cortes. Isto deu-nos autoridade moral para dizer à UE que fizemos a nossa parte, nas recentes negociações sobre interligações no âmbito do acordo Clima e Energia.
Deu incentivo à compra de carros elétricos, mas não disse o que iria fazer para travar o abandono da rede elétrica mobiE...
A rede pública não deu resultados? O cidadão não quer estar parado durante sete ou oito horas para carregar o seu carro. Os pontos de carregamento rápido [cerca de 20 minutos] são em número limitado e têm um custo muito elevado.
No novo regime jurídico da mobilidade elétrica, passamos a prever o carregamento em casa e nos locais de trabalho, porque é aí que as pessoas passam o seu tempo. A rede tem de continuar porque é necessária como complemento ao carregamento que fazemos em casa, mas de forma mais concorrencial. Sendo pública, não deve ser estatal. A rede está em reformulação, mas não vai ser a única entidade a gerir pontos de carregamento. Outras entidades podem fazê-lo. Temos a expectativa de continuar a instalar pontos, alguns de carregamento rápido, nomeadamente em autoestradas.
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