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Com face-lift discreto, Mitsubishi Pajero Full tenta disfarçar as rugas de 16 anos de mercado sem uma nova geração
A Mitsubishi apresentou há um ano no mercado brasileiro, o Pajero Full com um leve face-lift. E no "Há um ano", fazemos um balanço de como foi o mercado do Pajero Full depois de um ano e relembrar suas mudanças. Com mais de 30 anos de história, o Pajero Full continua oferecendo a opção de 3 ou 5 portas em nosso mercado e traz novidades visuais como novo para-choque dianteiro e grade frontal, além de ganhar o sistema "Daytime Running Light", com luzes de LED diurno, novas rodas aro 20" polegadas com desenho exclusivo e estepe traseiro com nova capa na cor preta. No interior, as mudanças ficam por conta do Black Piano no painel, pedais em alumínio e um novo pacote antirruído, melhorando o isolamento acústico, além do sistema multimídia com TV digital, câmera de ré, sensor de estacionamento, DVD/CD player/rádio AM-FM/USB/iPod/Bluetooth/GPS também fazem parte do pacote. O SUV Grande é equipado com o sistema de tração "Super Select SS4-II" (com quatro modos de operação), controle de estabilidade e tração (ASTC), suspensão independente nas quatro rodas, AWC, EBAC, assistente para descida e 8 airbags entre outros. A média de vendas é de 120 unidades por mês em média e o Full corre o risco de sair de linha sem ganhar um substituto. Isso por que a Mitsubishi tem medo de investir pesado em uma nova geração do Pajero Full e não ter o mesmo retorno. Porém, se tudo acontecer como previsto, o Pajero Full recebe uma nova geração em 2017.
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