Comemoração Post 1500: Quando o Governo pede...... o fabricante aceita.



O Dacia 1300 é parente bem próximo do Corcel e está aqui.

Juan Dominguez Perón voltava ao poder na Argentina e inclusive ele começa a ter laços mais próximos com os países do bloco socialista e entre eles Cuba de Fidel Castro e de olho nas exportações de carro para Cuba, exportar Peugeot e Fiat não era problemas já que ambas não eram americanas e estavam livre do embargo, mas o presidente argentino queria mais: GM, Ford e Chrysler  também exportar carros, mas existia o embargo americano e aí entra o que eu vi do ministro Cubano: Perón ameaçou nacionalizar as empresas caso não vendesse os carros para Cuba e aí o resultado: o Ford Falcon argentino foi rumo a ilha, o Chevy II e o Dodge 1500 também, mas destes o que mais se destaca é o Falcon, por que ele foi muito usado por taxistas Cubanos da época e foi elogiado pela chapa de aço que era muito boa contra corrosão, pela robustez do motor seis bocas e inclusive o seis bocas dele serve até de "fornecedor" de peça a alguns carros americanos pré - 1959 e tem aqueles Cubanos que fazem Hot Rod com motor de Falcon argentino e o Falcon argentino seguiu para Cuba até 1980, ou seja foi de 1973 até 1980 e a ditadura militar argentina, fingindo que não via as vendas do Falcon por lá(com dinheiro entrando na conta até eu fingia que não via....) e alguns diretores da Ford americana foram processados nos Estados Unidos, mas não sei se foram condenados ou absolvidos.

Esse caso é brasileiro, Itamar Franco era um fã do Fusca e ele pediu a Volkswagen para fazer de volta o Fusca e com o imposto de carro 1.nada, ou seja Fusca e Kombi ficaram beneficiadas pela alíquota do 1.nada, sendo 1.6 e no caso da Kombi abriu um precedente que dura até hoje: utilitários pagam o mesmo IPI de um 1.nada. Ninguém aqui discute o carisma do Fusca que é bem alto e uma carreira de excelente trajetória de sucesso entre 1959 e 1986. Mas em 1993 como linha 1994 o Fusca voltava ao mercado e com algumas diferenças de quando ele deixou em 1986: Catalizador, vidro dianteiro laminados, Freios á disco na dianteira, é o retrocesso veio.... mas a pedido do presidente da época e logicamente o motor 1600 refrigerado ar de 53CV na versão á gasolina e 59CV na versão á álcool, só que o país de 1993 não era o de 1960 e diante de rivais internos como Gol 1000 e Escort Hobby, do Fiat Uno Mille e mais tarde do Corsa 1.nada que fez o Fusca virar um museu ambulante perto dele, o Fusca sai do mercado em definitivo em 1996(tá voltou em 2012 mas em outra plataforma e outra proposta totalmente diferente ao original).

 

 

      

Tweet