Carros
A PICAPE MÉDIA DA FORD É RENOVADA RADICALMENTE E DO MODELO ANTERIOR SÓ O NOME.
A Ford largou o segmento de picapes grandes,depois 54 anos com o adeus da F250 e preparar para dar o adeus nas picapes leves com o adeus da Courier em 2013,mas no segmento de picapes médias a Ford muda radicalmente a sua picape,ela foi desenvolvida pela Ford da Austrália e o modelo vendido aqui é feito em General-Pacheco-Buenos Aires-Argentina essa fábrica já fez a F100 argentina nas gerações de 1961 a 1996,Falcon de 1961 a 1991,Fairlane de 1969 a 1982,Taunus de 1975 a 1984,Sierra de 1984 a 1993,Volkswagen Gacel de 1986 a 1996,Volkswagen Carat 1986 a 1991,Ford Escort 1988 a 2002,Volkswagen Pointer 1995 a 1996,Orion(Verona) 1994 a 1996,e lembrando que a F100 rebatizada F1000 vinha de lá entre 1992 a 1996,o Escort de 1996 a 2003,Verona e Logus em 1996,Escort Sedã 1997 e 1998,Escort SW de 1997 a 2003,Ranger de 1998 e agora renovada e Focus de 2000 até hoje.
Por fora a picape é bonita e impõe respeito,ela vem com duas opções de cabine:simples e dupla,duas opções de tração:traseira e 4x4,quatro opções de acabamento e uma delas para frotistas e três de motores e uma delas para frotistas,ela mede 5.35metros de comprimento,1.85metros de largura e altura e 3.22metros de entre -eixos as medidas da cabine simples são as mesmas,a única alteração é altura de 1.81metros na cabine simples,o seu ângulo de entrada é de 28 graus e o de saída também,mas altura do sólo é de 23cm.
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Depois de muito suspense nova Ranger chega ao mercado
A PICAPE MÉDIA DA FORD É RENOVADA RADICALMENTE E DO MODELO ANTERIOR SÓ O NOME.
A Ford largou o segmento de picapes grandes,depois 54 anos com o adeus da F250 e preparar para dar o adeus nas picapes leves com o adeus da Courier em 2013,mas no segmento de picapes médias a Ford muda radicalmente a sua picape,ela foi desenvolvida pela Ford da Austrália e o modelo vendido aqui é feito em General-Pacheco-Buenos Aires-Argentina essa fábrica já fez a F100 argentina nas gerações de 1961 a 1996,Falcon de 1961 a 1991,Fairlane de 1969 a 1982,Taunus de 1975 a 1984,Sierra de 1984 a 1993,Volkswagen Gacel de 1986 a 1996,Volkswagen Carat 1986 a 1991,Ford Escort 1988 a 2002,Volkswagen Pointer 1995 a 1996,Orion(Verona) 1994 a 1996,e lembrando que a F100 rebatizada F1000 vinha de lá entre 1992 a 1996,o Escort de 1996 a 2003,Verona e Logus em 1996,Escort Sedã 1997 e 1998,Escort SW de 1997 a 2003,Ranger de 1998 e agora renovada e Focus de 2000 até hoje.
Por fora a picape é bonita e impõe respeito,ela vem com duas opções de cabine:simples e dupla,duas opções de tração:traseira e 4x4,quatro opções de acabamento e uma delas para frotistas e três de motores e uma delas para frotistas,ela mede 5.35metros de comprimento,1.85metros de largura e altura e 3.22metros de entre -eixos as medidas da cabine simples são as mesmas,a única alteração é altura de 1.81metros na cabine simples,o seu ângulo de entrada é de 28 graus e o de saída também,mas altura do sólo é de 23cm.
A picape mudou tudo,só manteve o nome e ela é bonita.
Por dentro um painel que faz lembra Fusion,bem desenhado e bonito e é dona do maior entre - eixos,a sua capacidade de carga é de 1002KG com cabine dupla e câmbio automático,1092KG com cabine dupla manual e 1291KG com cabine simples e no motor Flex a cabine simples leva 1457KG na cabine simples,1261KG na cabine dupla XLT e Limited e 1347KG na XLS Cabine dupla.
O painel lembra o sedã Fusion bem desenhado e bonito.
Ele vem com três opções de câmbio:manual de cinco marchas,manual de seis marchas ou automático de seis marchas,o primeiro está acoplado ao Duratec 2.516V Flex com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvuals variável no cabeçote acionado por corrente e coletores variáveis com isso gera 24KGFMa3750RPM e 168CVa5500RPM e com álcool vai a 24.7KGFMa4250RPM e 173CV nas mesmas rotações é mais potente entre as picapes "engana bobo",já os outros dois câmbio estão acoplado ao Duratorq 3.220V Turbo Diesel de cinco cilindros,bloco e cabeçote de ferro,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica,turbo de geometria variável e com isso gera 47.9KGFMa1750RPM e 200CVa3000RPM é o maior torque e junto com a S10 e a maior potência de todas as picapes e para os frotistas o motor é o Duratorq 2.216V Turbo Diesel intercooler de quatro cilindros com 30KGFMa2250RPM e 125CVa3500RPM,a sua suspensão utiliza amortecedores pressurizados,na dianteira é Braços duplos triangulares com molas helicoidais e na traseira é dependente tipo eíxo-rígido com feixe de molas e os freios são discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira,lembrando que o motor 2.2 também está acoplada a caixa manual de cinco marchas.
O motor 3.220V Turbo Diesel gera 200CV.
Os seus preços são de R$61.900 para a XLS 2.5 Flex cabine simples,R$67.600 XLS 2.5 Flex cabine dupla,R$75.500 XLT Cabine dupla e R$87.500 Limited Cabine dupla e sempre tração traseira nesse motor,R$97.900 para a XLS Cabine simples 3.2 Turbo Diesel,R$106.900 para a XLS 4x4 Cabine dupla 3.2 Turbo Diesel,R$114.990 para XLT 3.2 Turbo Diesel cabine dupla manual,R$120.400 para a XLT 3.2 Turbo Diesel automática e R$130.900 para Limited 3.2 Turbo Diesel automática é cara como toda a picape média,mas a Ford pelo menos oferece todas as opções e para os frotistas existe o modelo XL 2.2 Cabine simples que custa R$77.900 e cabine dupla custa R$92.500.
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