Carros
A Suzuki está resgatando os nomes icônicos de seus automóveis no cenário global. Depois do Baleno, apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, a Suzuki está apresentando o Ignis, que também já foi vendido pela Suzuki, inclusive no Brasil. Vendido aqui no início dos anos 2000, o Ignis volta ao mercado como um SUV key-car. Considerado a versão de produção do conceito iM-4, o modelo será apresentado ao público durante o Salão de Tóquio e estará à venda com opção de tração 4×4 e motor 1.0 3-cilindros Turbo. Quando apresentado como conceito, muitos confundiram que poderia se tratar da nova geração do Jimny, que está sendo desenvolvida. Descrito como uma automóvel equilibrado para o uso urbano diário, o Ignis tem carroceria em estilo caixote como o seu diferencial. Apesar da carroceria estranha, o Ignis tem um ar de modernidade com os faróis de LEDs diurnos e foram de liga leve na cor grafite. O interior tem acabamento em dois tons e console central pintado na cor da carroceria, além de sistema de entretenimento com tela tipo tablet posicionada entre as saídas de ar.
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Carros
Depois do Baleno, Suzuki volta a oferecer o Ignis ao cenário global como um "SUV-key car"; Brasil não tem confirmação!
A Suzuki está resgatando os nomes icônicos de seus automóveis no cenário global. Depois do Baleno, apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, a Suzuki está apresentando o Ignis, que também já foi vendido pela Suzuki, inclusive no Brasil. Vendido aqui no início dos anos 2000, o Ignis volta ao mercado como um SUV key-car. Considerado a versão de produção do conceito iM-4, o modelo será apresentado ao público durante o Salão de Tóquio e estará à venda com opção de tração 4×4 e motor 1.0 3-cilindros Turbo. Quando apresentado como conceito, muitos confundiram que poderia se tratar da nova geração do Jimny, que está sendo desenvolvida. Descrito como uma automóvel equilibrado para o uso urbano diário, o Ignis tem carroceria em estilo caixote como o seu diferencial. Apesar da carroceria estranha, o Ignis tem um ar de modernidade com os faróis de LEDs diurnos e foram de liga leve na cor grafite. O interior tem acabamento em dois tons e console central pintado na cor da carroceria, além de sistema de entretenimento com tela tipo tablet posicionada entre as saídas de ar.
Sob o capô os novos motores da nipônica. O primeiro deles é um 1.0 12v de três cilindros que desenvolve 111cv de potência e 17,3kgfm, graças ao turbo e injeção direta de combustível. Outro motor é o 1.2 Dualjet de 90cv e 12,2kgfm de torque com a tecnologia SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que consiste num sistema auxiliar para as saídas, como o Start&Stop. Entre as opções de câmbio, o motor 1.0 oferece câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades, enquanto o 1.2 pode ser acoplado a caixa automática do tipo CVT. A tração no motor 1.0 12v Turbo pode ser dianteira ou 4x4. Ainda não se sabe se a Suzuki deve trazer o Ignis para o mercado brasileiro, mesmo que seja uma boa ideia, principalmente por que a Suzuki Brasil sempre teve ligada no mundo 4x4. Caso viesse ao Brasil, o Ignis teria 4x4 por cerca de R$50.000.
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