Carros
Internamente, o espaço é acolhedor para quatro pessoas e uma criança - pois o espaço para por as pernas no meio do banco de trás é atrapalhado pelo console, que acomoda duas saídas de ar, tomada 12 Volts e um porta-trecos sem tampa.
Difícil entender porque um carro nesta categoria tem porta-revistas apenas do lado direito... em compensação, há descansa-braço com dois porta-copos nas duas versões.
Entre os principais itens do Jetta Comfortline, estão: ar-condicionado Climatic com regulagem mecânica, direção elétrica, controlador automático de velocidade, volante revestido em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e shift paddles, rodas de liga leve aro 16'' "Atlanta" com pneus 205/55, sistema de som RCD 510 com Bluetooth, tela touchscreen, CD Changer (para 6 discos)/MP3 Player e entrada auxiliar/cartão SD, sensores de estacionamento na frente e atrás, porta-luvas iluminado, refrigerado e com fechadura, banco do motorista com apoio lombar (manual) e retrovisores externos aquecíveis e com ajuste elétrico. O Highline traz ar-condicionado digital de duas zonas Climatronic, revestimentos dos bancos em couro sintético Native, sistema de alarme Keyless com comando remoto, além de luzes de leitura dianteiras e traseiras.
O porta-malas acomoda bons 510 litros e possui encosto do banco bipartido, alça interna anti-sequestro, acesso interno pelo descansa-braço central e divisórias laterais para objetos menores não rolarem nas curvas, porém as alças da tampa comprometem o aproveitamento do espaço, pois podem amassar bagagens posicionadas próximas a elas.
Já o TSI traz como itens adicionais o teto solar e o Pacote Premium (que agrega aquecimento dos bancos dianteiros separadamente, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, distância inclinação e apoio lombar, revestimento em couro natural, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos externos com função "Tilt down", faróis de bi-xenônio com regulagem dinâmica de altura, acendimento automático e luzes diurnas de LED, porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, sensores de chuva e crepuscular, acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor, além do sistema RNS 315 com GPS Bluetooth, tela touchscreen, MP3 e entradas auxiliar/cartão SD). O preço de montadora é de R$ 107 543, mas na loja (em Teresina, PI) acaba custando R$ 112 990.
Fotos | Júlio Max e Rafael Susae
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Carros
Detalhes do Volkswagen Jetta 2015 (Comfortline e TSI)
Discreto, o Volkswagen Jetta está nas concessionárias com novidades, que envolvem mudanças estéticas e nos pacotes de equipamentos - aqui, analisamos as versões Comfortline 2.0 aspirada (Preto Mystic) e Highline TSI 2.0 (turbinado, Branco Puro). Por fora, só os mais antenados no sedan vão reparar na reestilização (especialmente se o carro for preto, como nas fotos abaixo): grade e para-choques redesenhados, novos estilo de rodas para a versão TSI (17'' "Lancaster") e traseira remodelada, com lanternas mais afiladas (trazendo iluminação de LEDs na versão Highline) e tampa com alojamento redesenhado para a placa.
Internamente, TSI e Comfortline são parecidos, mas a versão turbinada conta com decoração mais agradável aos olhos: bancos, portas e parte do painel com forração creme, além de insertos em preto-brilhante. No cotidiano, porém, estão suscetíveis à sujeira e desgaste visual. De qualquer forma, o Comfortline também está disponível com couro Native bege, e o TSI tem à disposição couro Native (sintético) ou Vienna (legítimo), preto ou bege.
Ambos adotam o volante do novo Golf (que também foi incorporado às versões Highline de Fox e SpaceFox, além dos aventureiros urbanos CrossFox e Space Cross). Conta com base achatada, raios em preto-brilhante, comandos de som, insertos prateados e revestimento em couro.
O computador de bordo apresenta interface similar nas duas versões, mas no Comfortline a tela é monocromática, enquanto no TSI há um monitor em cores.
Internamente, o espaço é acolhedor para quatro pessoas e uma criança - pois o espaço para por as pernas no meio do banco de trás é atrapalhado pelo console, que acomoda duas saídas de ar, tomada 12 Volts e um porta-trecos sem tampa. Difícil entender porque um carro nesta categoria tem porta-revistas apenas do lado direito... em compensação, há descansa-braço com dois porta-copos nas duas versões.
Entre os principais itens do Jetta Comfortline, estão: ar-condicionado Climatic com regulagem mecânica, direção elétrica, controlador automático de velocidade, volante revestido em couro com comandos do sistema de som, computador de bordo e shift paddles, rodas de liga leve aro 16'' "Atlanta" com pneus 205/55, sistema de som RCD 510 com Bluetooth, tela touchscreen, CD Changer (para 6 discos)/MP3 Player e entrada auxiliar/cartão SD, sensores de estacionamento na frente e atrás, porta-luvas iluminado, refrigerado e com fechadura, banco do motorista com apoio lombar (manual) e retrovisores externos aquecíveis e com ajuste elétrico. O Highline traz ar-condicionado digital de duas zonas Climatronic, revestimentos dos bancos em couro sintético Native, sistema de alarme Keyless com comando remoto, além de luzes de leitura dianteiras e traseiras.
O porta-malas acomoda bons 510 litros e possui encosto do banco bipartido, alça interna anti-sequestro, acesso interno pelo descansa-braço central e divisórias laterais para objetos menores não rolarem nas curvas, porém as alças da tampa comprometem o aproveitamento do espaço, pois podem amassar bagagens posicionadas próximas a elas.Em termos de segurança, o Jetta Comfortline possui quatro airbags (frontais e laterais dianteiros), freios a disco (ventilados na dianteira) ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e fixação para cadeirinhas de criança (sistema ISOFIX); no Highline, são 6 airbags (mais dois do tipo cortina) e há controles eletrônicos de estabilidade e tração.
No quesito motorização, Comfortline e Highline são quase opostos: o primeiro, aspirado e flex-fuel, é mais voltado ao conforto e utiliza um motor 2.0 de baixa potência específica (116 cavalos com gasolina e 120 cv com etanol a 5000 rpm - mesma potência do 1.6 16v MSI quando abastecido com o combustível de origem vegetal) e torque razoável (17,7 kgfm com gasolina e 18,4 com etanol, a 4000 rpm). A VW garante que esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 10,6/11,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 200/197 km/h (dados com etanol/gasolina, respectivamente). Desde a versão Trendline, o câmbio é automático de 6 marchas. Já o Jetta TSI adota o 2.0 turbinado movido unicamente a gasolina, com 211 cavalos a 5500 rpm e torque de 28,6 kgfm já a partir de 2000 rpm. O desempenho é louvável (0 a 100 km/h em 7,2 segundos, velocidade final de 241 km/h) e o consumo, aceitável: 8,9 km/l na cidade, 12,1 km/l na estrada. O câmbio automático é do tipo DSG, com seis marchas e função Tiptronic para trocas sequenciais.
Todas as versões do Jetta possuem seis opções de cores para a carroceria (Branco Puro Sólida, Preto Ninja Sólida, Prata Sargas Metálica, Cinza Platinum Metálica, Azul Silk Metálica e Preto Mystic Perolizada.
O modelo Comfortline das fotos trata-se de uma versão com Pacote Exclusive (que integra ar-condicionado digital de duas zonas com refrigeração do porta-luvas, espelho interno antiofuscante, retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função "tilt down" ao engatar a ré, faróis com acendimento automático e função "Coming & Leaving Home", bancos revestidos em couro sintético "Native, rodas de liga leve aro 17'' "Queensland" com pneus 225/45, sensores de chuva e de luminosidade, acesso sem inserção da chave e botão para partida do motor, além do sistema multimídia RNS 315 com Bluetooth, tela sensível ao toque, CD/MP3 Player, entrada auxiliar/cartão SD e sistema de navegação), pintura perolizada e teto solar, que eleva o preço de R$ 73 990 para R$ 85 521.
Já o TSI traz como itens adicionais o teto solar e o Pacote Premium (que agrega aquecimento dos bancos dianteiros separadamente, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, distância inclinação e apoio lombar, revestimento em couro natural, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos externos com função "Tilt down", faróis de bi-xenônio com regulagem dinâmica de altura, acendimento automático e luzes diurnas de LED, porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, sensores de chuva e crepuscular, acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor, além do sistema RNS 315 com GPS Bluetooth, tela touchscreen, MP3 e entradas auxiliar/cartão SD). O preço de montadora é de R$ 107 543, mas na loja (em Teresina, PI) acaba custando R$ 112 990.
Fotos | Júlio Max e Rafael Susae
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Distante das primeiras posições entre os automóveis mais vendidos em 2015, a Volkswagen mexe pouco no Gol em sua linha 2016. Todas as versões ganham "retrorrefletores", que nada mais são que os "olhos-de-gato" no para-choque de trás. As versões...
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