Dodge lança oficialmente o renovado Durango no Brasil, que chega em versão única por R$239.900!
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Dodge lança oficialmente o renovado Durango no Brasil, que chega em versão única por R$239.900!



Depois de um tempo de ausência, a FCA começa a trazer sua linha de importados ao Brasil renovados. Ainda para 2015, Chrysler 300C e RAM 2500 ganham novidades visuais e de conteúdo. O Dodge Durango, lançado em 2013 no Brasil, passa pelo seu primeiro face-lift antes de ganhar uma nova geração. O "SUVzão" da Dodge ficou com ares mais modernos, enquanto a traseira segue o DNA da Dodge com lanternas interligas, agora em LEDs. Falando neles, os faróis dianteiros contam com luzes diurnas de LEDs, além de um novo layout. Complementam tudo isso os novos para-choque dianteiro e traseiro, tampa do porta-malas, nova grade e novas rodas de liga leve marcam o visual externo. O interior, as novidades ficam por conta do novo painel de instrumentos e um console central redesenhado que abriga uma tela de até 8,4" polegadas do sistema de entretenimento Uconnect, além de um novo volante com funções através de botões.


Uma das curiosidades, é que a lanterna traseira com 192 LEDs, enquanto as rodas de liga leve de 20" polegadas ganham novo layout. Vendido agora em versão única (e a topo de linha do SUV no EUA, a Limited), o Durango era vendido até então nas versões Citadel e Crew, que foram substituídas pela nova versão, com mais conteúdo de equipamentos. Entre os principais itens de série, a versão Limited conta com  7 airbags (airbags frontais/laterais/cortina/joelho/laterais para a terceira fileira), ar-condicionado de três zonas, sistema multimídia com telas de DVD e fones de ouvido sem fio para os ocupantes da segunda fileira, teto solar elétrico, chave presencial, aquecimento de banco para as duas primeiras fileiras, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros. O modelo, porém, perdeu a abertura e fechamento elétrico do porta-malas. Entre os acessórios Mopar, a Dodge oferece capa dos retrovisores externos cromados, parafusos de seguranças para as rodas, soleiras nas portas com a inscrição "Durango", rodas de liga leve de 20" polegadas e proteção de carga.


Como acessório, há ainda organizador de carga, tapetes de borracha, pedaleiras, organizador de carga com rede no porta-malas e luz interna. O motor também ganhou upgrade. O 3.6 24v V6 Pentastar passou de 286cv para 294cv de potência, um ganho de 8cv, com torque de 35,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades, que substitui o de 6 velocidades, trazendo maior conforto. As trocas podem ser feitas através de paddle-shifts. O consumo em ciclo urbano é de 7,2km/l e de 10,2km/l na estrada, bons índices para quem tem 2.262kg e dimensões típicas de carro norte-americano: 5,11 metros de comprimento, 3,04m de entre-eixos, 1,80m de altura e 1,92m de largura, com capacidade de 490 litros no porta-malas, com 7 assentos. Rebatendo a terceira fileira, a capacidade aumenta para bons 1.350 litros e sem a terceira e segunda rebatidos, o espaço chega a impressionantes 2.390 litros de capacidade. A tração é integral 4-Wheel AWD Full-Time, com divisão 50%/50%.


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