Ferrari 360 Challange Stradale
Gostaram da 360 Spider? Então preparem-se pois a cavalaria está apenas se aquecendo! A “macchina” da vez é a versão de rua mais nervosa da linha 360, a Challange Stradale:
![Ferrari Modena Challange Stradale (1-1)[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a357c22451.jpg?imgmax=800 "Ferrari Modena Challange Stradale (1-1)[1]")
Por fora é uma 360 Modena, mas as rodas, o interior e a grade traseira mostram que o “coice” desse cavalinho é bem mais pesdo do que se imagina!
![Ferrari Modena Challange Stradale (2-2)[2]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a357c715f3.jpg?imgmax=800 "Ferrari Modena Challange Stradale (2-2)[2]")
Apesar de ter a mesma potência da 360 Modena, ela é mais leve e tem maior capacidade do tanque de combustível, o que garante mais agilidade e velocidade final, beirando, ou até mesmo passando, da barreira dos 300 Km/h !
![Ferrari Modena Challange Stradale (3)[3]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a357cd3c41.jpg?imgmax=800 "Ferrari Modena Challange Stradale (3)[3]")
O ronco desta Ferrari impressiona: é como se ela stivesse saído de uma pista de corrida tamanho seu ruido. Quando arranca então, é algo que poucas vezes se vê (e se ouve) por ai !!!
Breve histórico:
A Ferrari 360 Challange Stradale é uma série especial limitada feita com base na 360 Modena. Os engenheiros da marca projetarem este carro com base em pesquisas de campo, sendo que neste modelo está para uso em Track Days como uso diario (20% e 80% respectivamente). Na Challange Stradale houve um incremento na potência de 20 HP, com ligeira preparação no motor e a adoção se escapamentos Tubi Style. (na Modena “normal” essa peça é opcional).
![Ferrari Modena Challange Stradale (4-4)[4]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a357d433d2.jpg?imgmax=800 "Ferrari Modena Challange Stradale (4-4)[4]")
Alem da preparação no motor, o modelo passou por uma “dieta”: os retrovisores são em fibra de carbono (opcionais no Modena), tecido nos bancos no lugar do couro e a estrutura dos mesmos em fibra de carbono (outro opcional no Modena), ausência do radio no painal, retirada dos tapetes e substituição dos vidros laterais por peças de lexan, (um tipo de acrílico mais resistente e mais leve), garantindo assim 94 Kg a menos. Além da estética, motor e cambio tambem emagreceram, ficando o conjunto 11 Kg Mais leve.
![Ferrari Modena Challange Stradale (5-5)[5]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a357e06f19.jpg?imgmax=800 "Ferrari Modena Challange Stradale (5-5)[5]")
Com o aumento na potência aliado a redução de peso pelo qual o modelo passou, podemos notar o ganho de agilidade do modelo: de 0-100 Km/h em 4 segundos e velocidades muitas vezes passando dos 300 Km/h.
Ficha Técnica: Ferrari 360 Challange Stradalle
| Motor: | Longitudinal, traseiro, 8 cilindros em “V” com angolo de 90°, 40 válvulas (5 por cilindro), aspirado com injeção eletronica de combustível Bosch Motronic ME7.3 |
| Cilindrada: | 3586 Cm³ |
| Diâmetro X Curso: | 85 mm X 79 mm |
| Taxa de Compressão: | 11:1 |
| Potência Máxima: | 420 HP @ 8500 RPM |
| Potência Específica: | 112 HP / Litro |
| Torque Máximo: | 373 Nm @ 4750 RPM |
| Torque Específico: | N/D |
| Cambio: | Manual/automático eletro hidraulico 6 marchas, tração traseira |
| Suspensão: | Dianteira: independente, com braços de comprimento desigual, molas helicoidais, amortecedores telescópicos a gás e barra estabilizadora Traseira: independente, com braços de comprimento desigual, molas helicoidais, amortecedores telescópicos a gás e barra estabilizadora |
| Freios: | A disco perfurados e ventilados Brembo maa quatro rodas. |
| Rodas e Pneus: | Rodas BBS em liga leve aro 19” com pneus Pirelli P-Zero 235-645 ZR19 na dianteira e Pirelli P-Zero 295/645 ZR19 na traseira |
| Carroceria: | Coupé 2 lugares GT, spaceframe em alumínio |
| Dimensões: | Comprimento: 4,47 M Largura: 1,99 M Altura: 1,18 M Entre-Eixos: 2,60 M Peso: 1170 Kg Tanque de combustível: 100 L |
| Desempenho: | Velocidade Máxima: 295 Km/H Acleração 0-100 Km/h: 4,0 S |
| Consumo: | Urbano: N/D Estrada: N/D |
Fontes: Site oficial da Ferrari, Wikipédia
Fotos, Texto e Edição: Kiko Molinari Originals®
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