Carros
Até o momento só foi divulgada uma foto, mas a Ferrari 458 Challenge já mostrou muito do que irá ser: um modelo que substituirá a F430 nas pistas, em corridas como a GT3 Brasileira. O motor é o mesmo da antecessora: o 4.5 V8 de 570 cavalos.
Para reduzir o peso da 458, foram adotados painéis de carroceria mais finos, componentes de fibra de carbono e policarbonato no lugar de alguns vidros.
A Challenge mantém o E-Diff, controle eletrônico do diferencial, e o câmbio manual automatizado F1.
- História Dos Automóveis: Ferrari 360 Modena
Um dos modelos de maior êxito para a Ferrari foi a 360 Modena, modelo “acessível” da marca do cavallino rampante. Os testes do esportivo “do novo milênio” começaram em 1998 (na época, conhecida como F131), com o lançamento em abril de 1999,...
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Depois da apresentação do modelo de rua e da versão Challenge, voltada a competições, a Ferrari 458 agora entra no campeonato FIA GT2, como mostra a foto na pista de testes em Fiorano (Itália). O modelo recebeu adaptações, como faróis amarelos,...
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Quem acreditava que após as três vitórias de Renan Guerra em quatro etapas o campeonato da Itaipava GTBR4 estava fortemente inclinado para as mãos do atual líder da categoria se enganou. Com a entrada dos modelos Ferrari Challenge no grid, tudo indica...
- Ferrari Mostra O 458 Challenge
A Ferrari divulgou uma imagem da versão de corrida da 458 Italia, a 458 Challenge, apresentada na reunião anual de concessionários da marca, em Maranello, na Itália. O carro deverá correr no Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. O bólido utiliza...
- “não Levo Desaforo Pra Casa”
Eu me garanto com meu equipamento! (ou não) O.o* Foto de Ed Cunha PH, arte By Kiko Molinari Originals® ...
Carros
Ferrari 458 Challenge: para as pistas
Até o momento só foi divulgada uma foto, mas a Ferrari 458 Challenge já mostrou muito do que irá ser: um modelo que substituirá a F430 nas pistas, em corridas como a GT3 Brasileira. O motor é o mesmo da antecessora: o 4.5 V8 de 570 cavalos.
Para reduzir o peso da 458, foram adotados painéis de carroceria mais finos, componentes de fibra de carbono e policarbonato no lugar de alguns vidros.
A Challenge mantém o E-Diff, controle eletrônico do diferencial, e o câmbio manual automatizado F1.
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Quem acreditava que após as três vitórias de Renan Guerra em quatro etapas o campeonato da Itaipava GTBR4 estava fortemente inclinado para as mãos do atual líder da categoria se enganou. Com a entrada dos modelos Ferrari Challenge no grid, tudo indica...
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Eu me garanto com meu equipamento! (ou não) O.o* Foto de Ed Cunha PH, arte By Kiko Molinari Originals® ...