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Fiat 500X é destaque no Salão de Paris
Após dois anos de especulações, finalmente o Fiat 500X - o crossover derivado da plataforma do Jeep Renegade, que será produzido na fábrica de Goiana (PE) e comercializado no Brasil em 2015 - é apresentado no Salão de Paris. Apesar dos traços semelhantes com o compacto 500, poucas coisas são comuns entre os dois modelos. O novo modelo será vendido em mais de 100 países, inclusive nos Estados Unidos, mas sua chegada ao Brasil é indefinida.
Como o Cinquecento, o 500X (a letra indica elemento "exponencial") terá diversas opções de personalização: oito estilos diferentes de rodas (aro 16'', 17'' ou 18''), 12 opções de cores externas e várias opções de personalização do interior.
Apesar de lembrar o painel do 500, apenas os botões acima das saídas de ar centrais são comuns ao pequeno hatchback. O X traz sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 5 ou 6,5 polegadas, com GPS em três dimensões, conexões Bluetooth, USB, auxiliar e para iPod/iPhone, além de acesso a Deezer, TuneIn, Facebook e Twitter; as opções de motorização vão do 1.4 MultiAir II de 140 horsepower ao 2.4 Tigershark de 184 HP, passando pelos 1.6 e.TorQ de 110 HP, 1.4 Turbo de 170 HP, e pelos motores a diesel 1.6 MultiAir de 120 HP, 1.3 de 95 HP e 2.0 de 140 HP. Existes três opções de câmbios: de cinco e seis marchas, manuais, além do automático de nove velocidades. A tração pode ser dianteira ou integral (com desconexão da transmissão de torque às rodas traseiras, quando não for necessário), dependendo da motorização.
Apesar de lembrar o painel do 500, apenas os botões acima das saídas de ar centrais são comuns ao pequeno hatchback. O X traz sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 5 ou 6,5 polegadas, com GPS em três dimensões, conexões Bluetooth, USB, auxiliar e para iPod/iPhone, além de acesso a Deezer, TuneIn, Facebook e Twitter; as opções de motorização vão do 1.4 MultiAir II de 140 horsepower ao 2.4 Tigershark de 184 HP, passando pelos 1.6 e.TorQ de 110 HP, 1.4 Turbo de 170 HP, e pelos motores a diesel 1.6 MultiAir de 120 HP, 1.3 de 95 HP e 2.0 de 140 HP. Existes três opções de câmbios: de cinco e seis marchas, manuais, além do automático de nove velocidades. A tração pode ser dianteira ou integral (com desconexão da transmissão de torque às rodas traseiras, quando não for necessário), dependendo da motorização.
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