Fiat apresenta aquele que vai "matar" o Linea na Europa: o Aegea, que pode chegar ao Brasil!
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Fiat apresenta aquele que vai "matar" o Linea na Europa: o Aegea, que pode chegar ao Brasil!



Assim como o Linea chegou ao mercado em 2006, o Aegea agora chega para substituí-lo em 2015, quase 10 anos depois de seu lançamento. O sedã foi apresentado pela própria FCA e faz a estreia do sedã Aegea, que está sendo apresentado no Salão do Automóvel de Istambul, na Turquia. O sedã aposta em um design mais elaborado e mais classudo, com o típico design italiano. O Aegea é chamado pela Fiat de um ?modelo global para uma marca global?. O design foi criado pelo centro de estilo da FCA em conjunto com o centro de design da Tofas, que desenvolveram o carro em 3 anos. O sedã médio quer chamar atenção do consumidor europeu, com dimensões medianas para o segmento: 4,50 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e com uma distância entre-eixos de 2,64 metros, o Aegea tem espaço adequado para cinco passageiros e comporta 510 litros de capacidade no porta-malas. O interior também lembra bastante os últimos lançamentos da Fiat.


O interior foi projetado para ser ergonômico e prático. Entre os recursos tecnológicos, o Aegea traz sistema multimídia UConnect com tela touch screen de 5? (um tanto pequena para os padrões atuais), Bluetooth e sistema de navegação GPS TomTom, um dos melhores navegadores, além de câmera de ré. Segundo a Fiat, o Aegea deve trazer 4 motores para a Europa: 2 movidos a diesel e outros 2 a gasolina, da família MultiJet II, associados a um câmbio manual ou automático. A Fiat ainda não infirmou detalhes técnicos, mas confirmou as potências, que vão variar entre 95cv e 120cv. O Aegea vai ser lançado em Novembro na Turquia e logo depois deve chegar a outros 40 países, incluído a Europa Oriental, África e Oriente Médio. Ele deve constituir uma família, com um hatch e uma station para os próximos meses. No Brasil, ainda é cedo demais para falar sobre o sedã, que é uma incógnita. Porém, caso vier, deve demorar cerca de 2 anos para substituir o cansado Linea, que não conseguiu o êxito esperado pela Fiat.






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