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Fiat Novo Uno 1.0 4P 2012

Impressões ao dirigir

Km inicial do teste ? 20.050 km

Km rodados ? mais de 250 km

Local do teste ? Minas Gerais, Nov./2012

Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas de Minas Gerais.

Na direção ? A direção (com assistência hidráulica) é leve e direta, permitindo manobras rápidas e precisas. Transmite pouco as irregularidades do solo. A posição de dirigir é boa, bastante elevada, mas sem regulagem de altura do banco
do motorista e da coluna. O rodar não é muito macio, mas coerente com a proposta de carro popular. O acerto entre motor, relação da primeira marcha e embreagem, permite que o Uno arranque seguro e forte em ladeiras bem íngremes, fato incomum nos demais 1.0. Um carro mineiro pensado para as ladeiras de BH.

Do motor e câmbio ? O quatro cilindros, de um litro, é muito bem acertado, silencioso e estável, ?empurra? bem o Uno. Está bem casado com o câmbio e ambos são ajudados pelo baixo peso do carro. O câmbio de cinco marchas, bem escalonado, ajuda a tirar o máximo do motor flex, mas requer experiência para usá-lo bem, pois os engates não são precisos. O motor, que foi ajustado para a economia, anda melhor com álcool, o mapeamento do sistema de injeção e ignição foi eficiente. Neste modelo, o útil ?econômetro? analógico no painel contribui para uma condução ambientalmente correta. Com o carro cheio, o motorista tem que trabalhar com o câmbio, já que o motorzinho aí já não responde tão bem...natural para o segmento.

Da suspensão e do chassis ? A suspensão é firme. É razoavelmente confortável, mas nas curvas ela mostra ao que veio, a estabilidade é muito acima da média do segmento. Apesar de mais de 20.000 km rodados, ele está íntegra e atuando bem.

Do acabamento e conforto ? O acabamento é simples, com revestimentos plásticos de razoável qualdade. O nível de ruído é baixo para a categoria. A vida a bordo é amenizada pelo bom layout interno. Ar condicionado, direção hidráulica, limpador traseiro, vidros elétricos, ajudam a espantar a sensação de simplicidade. O acesso é fácil, no banco de trás, dois adultos viajam com razoável espaço. Há poucas firulas eletrônicas (chave codificada, travamento automático das portas a 6 km/h e temporizador da luz interna). Há versões mais caras com acabamento, amenidades e preços superiores.

Pontos fortes ? Desenho diferenciado da carroceria. Conjunto motor / câmbio de bom acerto e desempenho. Bom layout interno, que permite que quatro adultos grandes andem confortavelmente. Preço competitivo do carro 0 km, mesmo com pacote de acessórios. Bom preço de revenda.

Pontos fracos ? Seguro alto, já que é muito visado pelos ladrões. Chave codificada, que já não é barreira para os ladrões ?profissionais?. Imprecisão do trambulador no engate das marchas.

- Fiat Siena Fire 1.0 8v 4p 2003
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Estas fotos são de um Siena quase igual ao meu. km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 30.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Mar/2001 a Mai/2003Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas...

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Km inicial do teste ? cerca de 14.000 kmKm rodados ? mais de 1.000 kmLocal do teste ? Rio Grande do Sul, Jan/2006Cenário de teste ? cidades, vias expressas, estradas asfaltadas e de terra no Rio Grande do Sul. Na direção ? A direção (com assistência...

- Chevrolet Celta Life 1.0 2p 2008
km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 30.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Out/2007 a Mai/2009Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio de Janeiro. Na direção ? A direção (sem assistência hidráulica ou elétrica)...

- Fiat Palio Elx 4p 1.4 2009
Imagens de um Palio igual ao que dirigi. km inicial do teste ? cerca de 20.000 kmkm rodados ? cerca de 100 kmLocal do teste ? Brasília, Set/2010Cenário de teste ? cidade e vias expressas em Brasília. Na direção ? A direção (com assistência...

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