Local do teste ? Rio de Janeiro, Mai/2009 a Out/2010
Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio de Janeiro.
Na direção ? A direção (com assistência hidráulica) é leve e direta, permitindo manobras rápidas e precisas. Transmite pouco as irregularidades do solo. A posição de dirigir é boa, bastante elevada, mas sem regulagem de altura do banco do motorista e da coluna. O rodar é macio, acima da média dos demais com a mesma proposta de carro popular.
Do motor e câmbio ? O quatro cilindros, de 1.0 litros, é muito bem acertado, silencioso e estável, ?empurra? bem o Palio. Está bem casado com o câmbio e coerente com o peso e a proposta do carro. O câmbio de cinco marchas, bem escalonado, ajuda a tirar o máximo do motor flex. O motor, que foi ajustado para a economia, anda melhor com álcool, o re-mapeamento do sistema de injeção e ignição foi eficiente e o carro não perdeu desempenho, mesmo tendo ficado bem mais econômico. Neste modelo, o útil ?econômetro? analógico no painel contribui para uma condução ambientalmente correta.
Da suspensão e do chassis ? A suspensão é macia no início do curso e firme no final. É bastante confortável, mas nas curvas transmite um balanço que pode incomodar aos mais sensíveis. Nenhuma manutenção se fez necessária, além da revisão programada.
Do acabamento e conforto ? O acabamento é simples, com revestimentos plásticos de boa qualidade. O nível de ruído é baixo para a categoria. A vida a bordo é amenizada pelo bom layout interno e pelo pacote Celebration (ar condicionado, direção hidráulica, limpador traseiro, vidros elétricos, etc). Esta versão de duas tem portas grandes e o acesso é fácil. No banco de trás, dois adultos viajam com razoável espaço. Há firulas eletrônicas (chave codificada e temporizador da luz interna). Há versões mais caras com acabamento, amenidades e preços superiores.
Pontos fortes ? Conjunto motor / câmbio de bom acerto e desempenho. Bom acabamento e layout internos. Preço competitivo do carro 0 km, mesmo com pacote de acessórios. Bom preço de revenda.
Pontos fracos ? ?Roll? da carroceria nas curvas, que balança no curso inicial da suspensão. Seguro alto, já que é muito visado pelos ladrões (principalmente a versão de quatro portas). Chave codificada, não é barreira para os ladrões ?profissionais?, o carro foi furtado estacionado. Muitos pequenos problemas foram observados (e resolvidos) na revisão de garantia (10.000 km), a saber:
Travas elétricas não funcionavam;
Bancos dianteiros frouxos e trava do banco do passageiro quebrada;
Difusor de ar direito não abria (desde 0 km);
Barulho na parte inferior dianteira (peito de aço solto);
- Fiat Siena Fire 1.0 8v 4p 2003
Fotos de um carro similar ao que dirigi no RS. km inicial do teste ? mais de 20.000 kmkm rodados ? mais de 400 kmLocal do teste ? Porto Alegre, Abril/2003Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio Grande do Sul. Na direção ? Esta...
- Fiat Siena Fire Elx 1.0 16v 4p 2001
Estas fotos são de um Siena quase igual ao meu. km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 30.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Mar/2001 a Mai/2003Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas...
- Fiat Palio Weekend, 1.4 , 8 Válvulas, 4p, 2005/2006
Km inicial do teste ? cerca de 14.000 kmKm rodados ? mais de 1.000 kmLocal do teste ? Rio Grande do Sul, Jan/2006Cenário de teste ? cidades, vias expressas, estradas asfaltadas e de terra no Rio Grande do Sul. Na direção ? A direção (com assistência...
- Chevrolet Celta Life 1.0 2p 2008
km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 30.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Out/2007 a Mai/2009Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas do Rio de Janeiro. Na direção ? A direção (sem assistência hidráulica ou elétrica)...
- Fiat Palio Elx 4p 1.4 2009
Imagens de um Palio igual ao que dirigi. km inicial do teste ? cerca de 20.000 kmkm rodados ? cerca de 100 kmLocal do teste ? Brasília, Set/2010Cenário de teste ? cidade e vias expressas em Brasília. Na direção ? A direção (com assistência...