Ford revela dados técnicos do novo motor Ford 1.0 3C.

Agora vamos ver como se comportará o modelo que será lançado em junho segundo a imprensa e com o motor três cilindros a Ford brasileira se torna o fabricante que mais fez vários tipos de motor no Brasil quer ver? vamos lá: V8(272 e 292 que equiparam Galaxie e Série F), seis cilindros 161 e 184 que foram herdados da Willys equiparam Rural/Jeep/Aero/Itamaraty e Maverick e vários quatro cilindros o Renault Ventoux Família B herdado da Willys no Gordini, o Renault Sierra Família C/CHT presente em Corcel/Belina/Pampa/Del Rey/ Escort/ Verona e durante a Autolatina os Volkswagen Gol/Voyage/Parati e Saveiro, o Endura presente em Ka/Fiesta e Courier, o Zetec Rocam presente em Ka/Fiesta/Courier/EcoSport/Focus e Focus Sedan esses de primeira geração, o Sigma  presente em Focus/Focus Sedan segunda e terceira geração/Fiesta(New), Fiesta Sedan(New),EcoSport de segunda geração e para a nova geração do Ka também e sem contar os importados a conta aumenta o V8 302 importado do México presente em Maverick e Galaxie, o seis cilindros 221 presente na nossa F1000 importado da Argentina, o seis cilindros 300 também na nossa F1000 esse importado dos Estados Unidos, o Zetec Sigma 1.416V importada da Espanha que equipou Courier e Fiesta, Zetec-E que equipou Escort/ Escort Sedã/Escort SW, Focus e Focus Sedan importado da Inglaterra, o Duratec  importado do México até hoje em Ranger, EcoSport e Focus. e nos motores á diesel MWM 3.6 das primeiras F1000 e versão turbo 11 anos mais tarde desse motor, depois Maxion 2.5 Turbo Diesel presente em F1000 e Ranger e o MWM 3.5 Turbo Diesel presente na F1000, International Power Stroke presente na Ranger, Cummins 3.9 da família B presente na F250 em duas ocasiões(1998 a 1999 e depois com atualização em 2006) esses de quatro cilindros, o seis cilindros MWM 4.2 Turbo Diesel presente na F250 e o Duratorq 3.2 de cinco cilindros turbo diesel presente na nova Ranger recém-lançada e durante a Autolatina os AP/EA 827 presente em Del Rey/Belina/Pampa/Escort/Verona/Versailles e Royale ufa? a lista é grande. mas tudo bem a Ford pode ter errado, mas a quantidade de motores que teve no Brasil é grande com a estreia desse três cilindros e lógico a GM nunca teve V8 no Brasil, a Fiat não passou de cinco e a VW durante muito tempo ficou nos quatro seja boxer ou em linha, agora tem Up! com três cilindros.