Carros
Ontem foi o Dia Nacional do Fusca, que em 2009 comemora 50 anos de fabricação no Brasil. A data de 20 de janeiro foi instituída pela Volkswagen do Brasil no final dos anos 80. Mas somente hoje foi possível fazer uma homenagem aqui no Guscar.
O nome Volkswagen surgiu após uma irritação do ditador Adolf Hitler com um diretor da Opel que apresentara o seu ?carro do povo? (volkswagen em alemão). Hitler respondeu: carro do povo só tem um, o Kdf-Wagen. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a produção do KDF ficou parada até 1948, quando a fábrica de Wolfsburg, destruída pelos bombardeios, foi reconstruída para voltar a produzir o Volkswagen. Naquela época, a fábrica passou a ser administrada por Heinrich Nordhoff, ex-diretor da Opel caminhões. Ele criticou e mandou fazer várias alterações no motor e no acabamento e o carro aumentou bem a sua produção, saltando das 10 mil em 1945 (ano do fim da guerra) para 25 mil unidades três anos depois. O Fusca reergueu a Volkswagen e a indústria alemã.
- Hoje é Dia Mundial Do Vw Fusca
Existem duas datas que celebram a existência do Fusca. No mundo todo, é 22 de junho, enquanto o dia 20 de janeiro é considerado o "Dia Nacional do Fusca". A data convida todos os amantes e proprietários de Fusca a celebrar os seus 78 anos, contando...
- Colecionadores Celebram Dia Nacional Do Fusca
Dia 20 de janeiro foi o Dia Nacional do Fusca, data foi oficializada pela Prefeitura de São Paulo em 1996, justamente o ano em que o carismático modelo deixou de ser fabricado pela segunda vez. O Fusca – apelido dado ao Volkswagen Sedan pelos brasileiros...
- São Paulo Comemora O Dia Nacional Do Fusca
O carro mais famoso do mundo ganha os parabéns hoje (20). Nesta data é comemorada oficialmente o Dia Nacional do Fusca. Com 21 milhões de unidades comercializadas, o popular ganhou a data nos anos 80, quando a própria Volkswagen incentivou a comemoração....
- Produção Do Fusca Faz 50 Anos No Brasil
Em 1959, primeiro modelo nacional deixou a fábrica de Anchieta. Carro se despediu em 1996, com 3,1 milhões de unidades vendidas. Nesta terça-feira (20) é comemorado o “Dia Nacional do Fusca”, uma data instituída pela Volkswagen nos anos 80...
- Volkswagen Fusca, Carocha, Beetle...
Você compraria um carro deste homem? É, eu também não. Mas Adolf Hitler não teve grande contribuição na criação do Fusca, porém foi ele quem tornou possível a fabricação do automóvel mais vendido da história. Não, vocês não leram errado....
Carros
HISTÓRIA - VOLKSWAGEN FUSCA
Ontem foi o Dia Nacional do Fusca, que em 2009 comemora 50 anos de fabricação no Brasil. A data de 20 de janeiro foi instituída pela Volkswagen do Brasil no final dos anos 80. Mas somente hoje foi possível fazer uma homenagem aqui no Guscar.
A ALEGRIA DE FAZER HISTÓRIA
Por Gustavo do Carmo
Fotos: Divulgação
Força através da alegria. Este foi o primeiro nome do nosso velho Fusca. Para aumentar a popularidade do regime nazista nos anos 30, o ditador Adolf Hitler encomendou um veículo robusto, resistente, que possa transportar quatro pessoas, trafegue continuamente a 100 km/h e custasse no máximo 1.000 marcos imperiais. Após a apresentação de protótipos da Daimler-Benz (atual Mercedes) e Opel, o engenheiro Ferdinand Porsche venceu a concorrência e levou adiante o projeto com o qual tanto sonhava.
O carro foi batizado de Kdf-Wagen. KDF são as iniciais de Kraft durch Freude, o que em alemão significa Força através da Alegria. Este era o lema do Partido Nacional-Socialista dos Trabalhadores Alemães. O carro foi lançado em 1938 e era vendido inicialmente através da compra de selos (como fazem os jornais populares de hoje).
O nome Volkswagen surgiu após uma irritação do ditador Adolf Hitler com um diretor da Opel que apresentara o seu ?carro do povo? (volkswagen em alemão). Hitler respondeu: carro do povo só tem um, o Kdf-Wagen. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a produção do KDF ficou parada até 1948, quando a fábrica de Wolfsburg, destruída pelos bombardeios, foi reconstruída para voltar a produzir o Volkswagen. Naquela época, a fábrica passou a ser administrada por Heinrich Nordhoff, ex-diretor da Opel caminhões. Ele criticou e mandou fazer várias alterações no motor e no acabamento e o carro aumentou bem a sua produção, saltando das 10 mil em 1945 (ano do fim da guerra) para 25 mil unidades três anos depois. O Fusca reergueu a Volkswagen e a indústria alemã.
Em 1949, o Fusca começava a ser exportado. Holanda e Estados Unidos foram os destinos do besouro antes de chegar ao Brasil um ano depois, importado pela Brasmotor. Em 1953, em parceria com o Grupo Monteiro Aranha, a Volkswagen se instalava no país e abria a primeira linha de montagem em São Paulo. Junto com a Kombi, o Fusca passou a ser montado com todas as peças vindas da Alemanha. Com os incentivos do governo de Juscelino Kubitschek através do GEIA (Grupo Executivo da Indústria Automobilística) em 1956, a Volkswagen inaugurou a fábrica de Anchieta em São Bernardo do Campo e em três anos, o Fusca já era inteiramente produzido no Brasil.
Quando chegou ao nosso país, o Fusca era chamado de Sedan e equipado com motor 1200 cm³ de apenas 36 cavalos de potência. As lanternas traseiras eram minúsculas e os vidros traseiros ovalados. Não tinha seta, a indicação de mudança de direção era feita por uma haste escondida na coluna central do carro e que era aberta mecanicamente ao virar o volante. Já em 1961, a primeira marcha passou a ser totalmente sincronizada, o chassi passou a ser nacional no ano seguinte, vieram as luzes de direção até que, em 1967, a cilindrada aumentava para 1300, com ganho de dez cavalos na potência. No mesmo ano, houve mais um aumento nas dimensões do vidro traseiro e mais melhorias no acabamento.
A partir dos anos 70, chegaram os motores 1500 (Fuscão) e 1600 (Super Fuscão). Em 1972, o Fusca batia na Alemanha o recorde de vendas do Ford Modelo T: 232.852 unidades. Saía de linha por lá em 1978, enquanto aqui ia ganhando pequenas alterações estéticas na traseira como a adoção dos faróis Fafá, em homenagem aos seios da cantora Fafá de Belém. Isso em 1980. Com a chegada do Gol, no mesmo ano, o Fusca começava a preparar a sua aposentadoria. Em 1983, o nome Fusca foi oficializado pela Volkswagen. Ganhou uma série especial em 1984, onde os destaques eram os novos revestimentos internos e o encosto de cabeça dos bancos dianteiros. Saiu de linha em 1986 para voltar a ser produzido em 1993, sob a chancela do então presidente da república Itamar Franco. Mas o Fusca ressuscitado só durou três anos até sair definitivamente de linha e deixar novamente na saudade os admiradores brasileiros de suas formas arredondadas, mecânica resistente e grande agilidade.
Em setembro de 2003, deixou de ser produzido no México, o último país que fabricava o besouro em todo o mundo. Seu sucessor espiritual dos novos tempos, o New Beetle, desenvolvido nos Estados Unidos, completou dez anos no ano passado.
- Hoje é Dia Mundial Do Vw Fusca
Existem duas datas que celebram a existência do Fusca. No mundo todo, é 22 de junho, enquanto o dia 20 de janeiro é considerado o "Dia Nacional do Fusca". A data convida todos os amantes e proprietários de Fusca a celebrar os seus 78 anos, contando...
- Colecionadores Celebram Dia Nacional Do Fusca
Dia 20 de janeiro foi o Dia Nacional do Fusca, data foi oficializada pela Prefeitura de São Paulo em 1996, justamente o ano em que o carismático modelo deixou de ser fabricado pela segunda vez. O Fusca – apelido dado ao Volkswagen Sedan pelos brasileiros...
- São Paulo Comemora O Dia Nacional Do Fusca
O carro mais famoso do mundo ganha os parabéns hoje (20). Nesta data é comemorada oficialmente o Dia Nacional do Fusca. Com 21 milhões de unidades comercializadas, o popular ganhou a data nos anos 80, quando a própria Volkswagen incentivou a comemoração....
- Produção Do Fusca Faz 50 Anos No Brasil
Em 1959, primeiro modelo nacional deixou a fábrica de Anchieta. Carro se despediu em 1996, com 3,1 milhões de unidades vendidas. Nesta terça-feira (20) é comemorado o “Dia Nacional do Fusca”, uma data instituída pela Volkswagen nos anos 80...
- Volkswagen Fusca, Carocha, Beetle...
Você compraria um carro deste homem? É, eu também não. Mas Adolf Hitler não teve grande contribuição na criação do Fusca, porém foi ele quem tornou possível a fabricação do automóvel mais vendido da história. Não, vocês não leram errado....