Carros

Honda Civic LXR 2.nada 16V Flex x Toyota Corolla XEi 2.nada 16V Flex:O Clássico dos sedãs médios na Quatro rodas.

COM MOTOR 2.NADA O CIVIC AGORA ENCARA O COROLLA.

Rivalidade sempre é tensa e existe a rivalidade Honda x Toyota,o Corolla no mundo foi lançado em 1966 com motor 1.1,motor dianteiro e tração traseira e o Civic na época já com motor dianteiro e tração dianteira e o motor 1.3,em 1996 a Honda anuncia fábrica no Brasil e anúncia a produção nacional do Civic e ano seguinte a Toyota dá o troca a anúncia a segunda fabrica no Brasil para produzir o Corolla,o Civic começou a carreira no Brasil com a sexta geração no mundo e duas opções de motores 1.616V da família D que já tinha bloco e cabeçote de alumínio e comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,sendo uma delas sem variação e com 106CV e outra com o VTEC(Comando de válvulas variável em inglês) na Honda e com isso gerava 127CV e no ano seguinte o Corolla que estava na oitava geração no mundo é nacionalizado e única opção de motor:1.816V da família A com bloco de ferro,cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 116CV e o Corolla seguiu com esse motor,em janeiro de 2001 chegava a sétima geração e a segunda nacional que o 1.6 era alongado e virava 1.7 e com isso gerava 115CV na versão comum e 130CV na versão VTEC e em julho de 2002 com nova plataforma chegava a nona geração do Corolla que pela primeira vez como nacional tinha duas opções de motores,ambas da família ZZ dotado de comando de válvulas e coletores variáveis(VVT-i),com bloco e cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas acionado por corrente metálica e como sempre 16 válvulas o 1.6 gerava 110CV e o 1.8 gerava 136CV,em maio de 2006 chegava a oitava geração do Civic que ganhava nova plataforma e um design radicalmente diferente e junto com ele chegava o 1.816V da família R que mantinha o bloco e cabeçote de alumínio,o comando de válvulas variável(VTEC) e comando de válvulas simples no cabeçote só que agora ela era acionado por corrente metálica e ganhava o coletor variável e com isso gerava 140CV,em novembro de 2006 o 1.816V passa a ser Flex e com isso gerava 138CV com gasolina e 140CV com álcool e o em fevereiro de 2007 ganhava a versão esportiva Si com o motor 2.nada 16V da família K que tinha bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e com isso gerava 192CV,em julho de 2007 o Corolla ganhava o motor 1.816V Flex que mantinha os 136CV e perdia o 1.616V(que ficava restrito a deficientes),em abril de 2008 o Corolla nacional chegava a terceira geração ou a décima no mundo e que mantinha o 1.816V só que agora gerava 132CV com gasolina e mantinha os 136CV no álcool e seguiram sem grandes alterações,até abril de 2010 quando o Corolla ganhou o 2.nada da família ZR com 142CV com gasolina e 153CV com álcool,em abril de 2011 o Corolla era reestilzado e ganhava o motor 1.816V da família ZR com 139CV com gasolina e 144CV com álcool e em dezembro chegava a nova geração do Civic com o mesmo motor 1.816V mas com 139CV na gasolina e mantinha os 140CV no álcool e agora mais um capítulo o Civic agora ganha o motor 2.nada que citaremos á frente.

Por fora existe controvérsias,estilo é questão subjetiva,eu sempre achei o Civic muito futurista para o meu gosto,só combina com versões esportivas(Si volta em 2014),o Corolla é mais conservador e tradicional e até mais bonito na minha opnião,mas as lanternas com "xunning" apelaram e feio,mas de resto ainda é bonito(a versão XRS chega a ser espalhafatosa,mas perdoria ser tivesse motor mais forte....).No comprimento o Corolla mede 4.54metros contra 4.53metros do Civic,na largura ele mede 1.76metros empatando com o rival,1.48metros de altura contra 1.45metros do rival e o entre - eixos é de 2.60metros contra 2.67metros do rival.

Nunca gostei do futurismo do Civic,mas nessa versão as lanternas acabaram com o carro.

Ainda que tradicional,ele perserva um equilibrio de linhas bonitas e modernas,mas as lanteras xunning atrapalharam.

Por dentro ambos são bem acabados e simples,obedecendo a escola japonesa,mas o Corolla leva uma ligeira vantagem,Eles vem de série com ABS,Air Bag Duplo,Alarme,Ar Condicionado digital,CD Player com bluetooh,Coluna de direção regulável,Direção elétrica(Hidráulica no Civic),Vidros/Travas e Espelhos elétricos e todos eles vem com bancos de couro,computador de bordo,Cruise-Control,mas o Corolla vem com Air Bags laterais e no porta - malas o Corolla leva 470 litros contra 449 litros do Civic,mas o Civic tem que apelar ao estepe fino.

O painel de dois andares continua,o acabamento é bom,mas é...

Inferior ao rival que tem um painel convencional.

O câmbio de ambos é automático,o do Civic é cinco marchas e o do Corolla é de quatro marchas,os motores 2.nada 16V de ambos tem bloco e cabeçote de alumínio,comando de válvulas e coletores variáveis no cabeçote sendo o comando acionado por corrente metálica,o da Honda pertence a família R com comando de válvulas simples e com com gasolina gera 19.3KGFMa4800RPM e 150CVa6300RPM e com álcool vai a 19.5KGFMa4500RPM e 150CV nas mesmas rotações e o da Toyota pertence a família ZR com duplo comando de válvulas no cabeçote e com isso gera 19.8KGFMa4800RPM e 142CVa6000RPM e com álcool vai a 20.7KGFMa4000RPM e 153CVa5800RPM nota-se que o Honda é mais potente e o Toyota tem mais torque,ambos tem freios a discos nas quatro rodas,sendo ventiládos na dianteira e sólidos na traseira e na suspensão tem diferenças ambos com molas helicoidais e amortecedores hidrálico e na dianteira ambos são independente tipo McPherson e na traseira o Civic é independente tipo braços duplos triangulares e o Corolla é semi-independente com eixo de torção.

O motor 2.nada 16V gera 150CV com gasolina e 155CV com álcool

O 2.nada 16V gera 142CV com gasolina e 153CV com álcool.

CIVIC

0a100KM/H 10.9segundos

60a100KM/H 6.2segundos

80a0KM/H 27.2metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 59.7decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 65.7decibéis

CONSUMO URBANO 7.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 11.8KM/L

Prováveis números com gasolina

0a100KM/H 11.4segunods

60a100KM/H 6.4segundos

CONSUMO URBANO 10.3KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 15.3KM/L

COROLLA

0a100KM/H 10.6segundos

60a100KM/H 5.8segunods

80a0KM/H 25.2metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 57.4decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 64.9decibéis

CONSUMO URBANO 6.7KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 9.4KM/L

                                                     Prováveis números com gasolina
                                                             0a100KM/H   11.5segundos
                                                            60a100KM/H    6.7segundos
                                                           CONSUMO URBANO 8.7KM/L
                                                            CONSUMO RODOVIÁRIO 12.2KM/L
                                                                    0a100KM/H com álcool
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
Aqui mesmos com 2CV a menos o Corolla levou a melhor,mas foi por pouco
                                                                     0a100KM/H com gasolina
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Com gasolina os 8CV a mais do Civic fizeram a diferença
                                                                      60a100KM/H com álcool
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
Aqui os 2.3KGFM de torque do Corolla fizeram toda a diferença
                                                                         60a100KM/H com gasolina
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
O Civic mesmo com 0.8KGFM a menos venceu o rival.
                                                                          80a0KM/H
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O sedã da Toyota levou a melhor.
                                                                     NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O sedã da Toyota é mais silencioso.
                                                                 ´   NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O sedã da Toyota foi mais silencioso de novo.
                                                                        CONSUMO URBANO com álcool
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Aqui graças ao botão ECON o Civic levou a melhor.
                                                                          CONSUMO URBANO com gasolina
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Aqui graças ao botão ECON o Civic levou a melhor.
                                                                         CONSUMO RODOVIÁRIO com álcool
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Graças ao botão ECON e ao câmbio com uma marcha a mais o Civic foi mais econômico.
                                                                         CONSUMO RODOVIÁRIO com gasolina
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Aqui a situação se repete.
                                                                                TOTAL
HONDA CIVIC 17 pontos
TOYOTA COROLLA 16 pontos
                                                                      VENCEDOR
                                                              HONDA CIVIC LXR 2.nada 16V Flex
Foi acirrrada por apenas um 1 ponto,o Civic venceu.
                                                                     TESTE ESTÁTICO
                                                                  HONDA CIVIC
Espaço para a cabeça na dianteira:99cm
Espaço para os joelhos na dianteira:107cm
Espaço para a cabeça na traseira:94cm
Espaço para os joelhos na traseira:92cm
Porta-malas:449 litros
Preço:R$74.290 10/2
                                                                   TOYOTA COROLLA
Espaço para a cabeça na dianteira:99cm
Espaço para os joelhos na dianteira e na traseira não disponíveis
Espaço para a cabeça na traseira:94cm
Porta - malas 470 litros
Preço:R$72.990
                                                                      DESING
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
Tem gente que acha o Civic,mas bonito,tudo bem que a lanterna xunning estragou o carro,mas o Corolla levou a melhor.
                                                                      ESPAÇO PARA A CABEÇA na dianteira
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 2
Aqui houve um empate.
                                                                     ESPAÇO PARA OS JOELHOS na dianteira
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
Aqui pela Toyota não disponibilizar números deu Corolla.
                                                                    ESPAÇO PARA A CABEÇA na traseira
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 2
Aqui deu empate.
                                                                      ESPAÇO PARA OS JOELHOS na traseira
HONDA CIVIC 2
TOYOTA COROLLA 1
A mesma situação para a cabeça.
                                                                             PORTA - MALAS
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O Corolla leva vantagem por 21 litros no porta - malas e sem apelas para o estepe fino.
                                                                              PREÇO
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O Corolla é mais barato.
                                                                       CUSTO/BENEFÍCIO
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O Corolla é mais barato e tem os mesmos equipamentos de série.
                                                                       CUSTO/SEGURANÇA
HONDA CIVIC 1
TOYOTA COROLLA 2
O Corolla tem Air Bags laterais,além dos frontais e ABS presente no Civic também e ainda é mais barato.
                                                                          TOTAL
HONDA CIVIC 13 pontos
TOYOTA COROLLA 16 pontos
                                                                            VENCEDOR
                                                          TOYOTA COROLLA
O Corolla virou o jogo e venceu o desafio estático.
                                                            TOTAL GERAL
HONDA CIVIC 30 pontos
TOYOTA COROLLA 32 pontos
                                                                  VENCEDOR GERAL
                                                            TOYOTA COROLLA
Na revista deu Civic por uma margem bem pequena,mas se quiser inverter o resultado vá de Corolla,mas nos números deu Corolla e por pouco margem.

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