Honda lança Accord reestilizado: agora apenas com motor V6.
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Honda lança Accord reestilizado: agora apenas com motor V6.


   SEDÃ GRANDE DA MARCA JAPONESA CHEGA REESTILIZADO E AGORA APENAS COM MOTOR V6.
O Accord é více - líder de vendas no mercado americano entre os carros de passeio, mas isso não é suficiente para fazer sucesso no Brasil, tá não estou falando vender tanto quanto Onix e HB20 por exemplo, mas falo no seu segmento onde o Fusion é líder e ainda por cima tem aqueles que preferem o "prestígio" indo para a C 180, A4 1.8  T e BMW 320i, aliás nada contra eles, inclusive chegou a ter avaliação da C 180 aqui no Blog, mas comprar carro por prestígio eu não apoio, mas muitos fazem.
   Por fora ele recebeu nova grade dianteira, faróis, para - choques e aerofólio traseira, ele vem agora apenas em única versão de acabamento: EX, ele mede 4.86 metros de comprimento, 1.85metros de largura, 1.47 metros de altura e 2.78 metros de dentre - eixos.
O Accord até tem um bom visual.
Por dentro o painel é dentro da escola japonesa: simples, mas bem acabado, mas o problema é o preço que é cobrado por ele, mas temos que lembrar que é um Honda e ele ganhou nova central multimídia e ainda é um Honda de classe média americana e o seu porta - malas é de 461 litros.
Interior simples, mas bem acabado.
O câmbio é automático seqüencial de seis marchas com borboletas no volante, o motor é o V6 de 3.5 litros, 24 válvulas, i-VCM com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e sistema com desligamento dos cilindros, ele se mantém fiel ao "nada substitui as polegas cúbicas" que gera 34.6KGFMa4900RPM e 280CVa6200RPM, A sua suspensão é independente tipo braços duplos triangulares com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos nos dois eixos, os freios são discos ventilados nas quatro rodas e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
   Ele só chegará em janeiro de 2016 e ainda não teve preço divulgado, mas será ao redor dos R$150.000. e o motor de quatro cilindros 2.4 16V e o câmbio de cinco marchas dão adeus.







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