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Hyundai reestiliza o ix35 no Brasil e lança duas novas versões para brigar com rivais mais modernos!
A Hyundai está lançando o "old-New ix35" que chega ao mercado brasileiro com o lançamento tardio apresentado globalmente em 2013. Conhecido lá fora como Tucson iX, o face-lift traz importantes novidades para deixar o ix35 moderno o suficiente para continuar a vender no bom ritmo de 1.600 unidades mensais, liderando o segmento. O SUV Médio ganha nova grade frontal, que adota a nova identidade da Hyundai com contorno em cinza, em formato de trapézio invertido, novo layout de faróis e lanternas que adotam LEDs nas versões mais caras, novos faróis de neblina, novo para-choque dianteiro, novas rodas de liga leve marcam as novidades visuais externas. Esse detalhe já está no i30 reestilizado, que acaba de chegar às lojas. Por dentro, haverá também algumas mudanças, mas essas, bem escassas. Para comemorar o início da produção do ix35 com face-lift, a Hyundai/CAOA apresentou a inédita cor laranja, que deve ser limitada a 300 unidades, saindo da "ditadura" da CAOA em oferecer preto, branco e prata.
O ix35 mantém o motor 2.0 16v Flex, mas esse perde potência. Antes ele desenvolvia 178/169cv de potência com torque de 21,5/20kgfm de força, com o mesmo câmbio automático de 6 velocidades. Com a nova regra de emissões, a Hyundai teve de diminuir a potência do SUV. Agora ele desenvolve 168cv de potência com Etanol e 157cv de potência com Gasolina. O torque também diminuiu. Passou de 21,5kgfm com Etanol para 20,6kgfm, enquanto abastecido com Gasolina diminuiu de 20 para 19,2kgfm, associado ao câmbio automático de 6 velocidades. A Hyundai passa a oferecer o "New ix35" em três versões contra a versão única comercializada até então.
New ix35 GLS I: entre os itens de série o farol com projeto e fita de LED, ar-condicionado, rádio CD/AUX/MP3/USB/Bluetooth com comandos integrados no volante, sensor de estacionamento traseiro, bancos parcialmente em couro, roda com aro de 18" polegadas, ar condicionado, chave canivete, acendimento automático dos faróis, rebatimento elétrico dos retrovisores e setas em LEDs integradas nos retrovisores.
New ix35 GLS II: a segunda versão, chamada pela CAOA de ?Intermediária?, acrescenta o botão de ignição do motor (Start/Stop button), smart entry, central multimídia com GPS e câmera de ré, piloto automático e rack de teto por R$10.000 a mais.
New ix35 GLS III: a versão topo de linha traz os mesmos itens da GLS II mais bancos, volante e manopla de câmbio em couro, maçanetas cromadas, protetor lateral, para-barros, teto solar panorâmico, controles de estabilidade e de tração, ar-condicionado dual zone, ajuste elétrico do banco do motorista com ajuste lombar, airbag lateral, airbag de cortina e lanterna traseira em LEDs.
O New ix35 continua pecado ao não trazer itens necessários para quem custa R$100.000 e não conta com controles de tração e estabilidade, mas terá airbags laterais e de cortina nos primeiros 4.500 exemplares a partir da segunda versão. As 300 unidades serão vendidas na cor laranja, sendo 176 na versão intermediária e 124 no topo de linha são chamadas de "Launching Edition" é como uma série especial. Essa cor pede um aumento de R$1.000 no preço. Apesar da reestilização, a fabricante joga na defesa e diz pretender apenas manter o ritmo de vendas, entre 1.700 e 1.800 carros mensais. Em breve, o ix35 pode ganhar ainda a ajuda da versão 4WD, que pode ser lançada até o fim do ano. Flagrada por sites de segredos, a versão pode voltar a ser oferecida depois de 2 anos de ausência, desde a nacionalização do ix35 em 2013. Essa versão teria preços superiores a versão topo de linha. A garantia é de 5 anos.
Tabela de Preços- Hyundai New ix35 2.0 16v Flex GLS I AT6 - R$99.900
- Hyundai New ix35 2.0 16v Flex GLS II AT6 - R$109.900
- Hyundai New ix35 2.0 16v Flex GLS III AT6 - R$122.900
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