Carros
- Ryan Briscoe Lidera 1º Treino Em Sp; Castroneves Fica Em 4º
O australiano Ryan Briscoe se destacou nos últimos minutos do primeiro treino livre para a Indy São Paulo 300 e conseguiu o melhor tempo da sessão na manhã deste sábado. O piloto da Penske cravou 1min25s107, deixando para trás o compatriota Will...
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A previsão da meteorologia se concretizou neste domingo durante a etapa de abertura da Fórmula Indy em São Paulo. Um forte temporal atingiu o Circuito do Anhembi por volta da 30ª volta da prova, provocou alagamento e chegou a cortar a energia...
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Kanaan é o melhor brasileiro no grid, na sexta colocação O escocês Dario Franchitti, atual campeão da IndyCar, vai largar na pole position neste domingo em São Paulo, na abertura temporada 2010. Como é tradição na categoria, ele já garantiu...
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Pista será montada na região do Parque do Anhembi O dia 14 de março será histórico para a cidade de São Paulo. Pela primeira vez a capital paulista receberá uma etapa da Fórmula Indy. A prova marcará a abertura da temporada 2010. O circuito de...
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Brasileiro bate Ryan Briscoe no fim e chega nos líderes na tabela O brasileiro Helio Castroneves venceu na noite de sábado a sexta etapa da temporada da IndyCar, no circuito oval do Texas. Castroneves, que já havia vencido este ano as 500 Milhas de...
Carros
IndyCar em São Paulo: é preciso evoluir até 2011
Primeira prova nas ruas da cidade deixa lições à organização
A primeira prova da IndyCar em São Paulo, realizada no domingo, passou no teste e foi elogiada por todos os pilotos. Porém, é certo que para a edição do ano que vem serão necessários diversos ajustes para corrigir defeitos no circuito.
A começar pela reta do sambódromo. Logo após o Carnaval, será necessário refazer o lixamento do concreto.Tudo para que não se repitam as cenas de sábado, quando os carros não conseguiram atingir a velocidade máxima por causa da falta de aderência no piso e sambaram.
O reparo deu certo, mas a urgência da obra impediu uma melhor lavagem do local. O que se viu, então, foi uma enorme nuvem de poeira.
E não é apenas neste trecho do circuito que serão necessários reparos na pista. Tanto na Avenida Olavo Fontoura quanto na Marginal Tietê, os pilotos sofreram com ondulações, chegando algumas vezes a levantarem as quatro rodas do chão.
– Um dos “bumps” me prejudicou bastante – disse o piloto australiano Ryan Briscoe, ao explicar seu acidente na saída da Olavo Fontoura.
As ondulações favoreceram também a formação das poças. O acúmulo de água, por sinal, foi um fator complicador na Curva da Vitória.
Ali formou-se um verdadeiro rio na hora do temporal. Um sinal de que é preciso melhorar a drenagem.
Outro ponto a ser estudado é o tempo para a retirada de veículos após batidas ou quebras. Os carros de Mário Moraes e Marco Andretti, por exemplo, demoraram cerca de 15 minutos a serem removidos do “S” do Samba, que foi considerado muito apertado por Vitor Meira.
O reparo deu certo, mas a urgência da obra impediu uma melhor lavagem do local. O que se viu, então, foi uma enorme nuvem de poeira.
E não é apenas neste trecho do circuito que serão necessários reparos na pista. Tanto na Avenida Olavo Fontoura quanto na Marginal Tietê, os pilotos sofreram com ondulações, chegando algumas vezes a levantarem as quatro rodas do chão.
– Um dos “bumps” me prejudicou bastante – disse o piloto australiano Ryan Briscoe, ao explicar seu acidente na saída da Olavo Fontoura.
As ondulações favoreceram também a formação das poças. O acúmulo de água, por sinal, foi um fator complicador na Curva da Vitória.
Ali formou-se um verdadeiro rio na hora do temporal. Um sinal de que é preciso melhorar a drenagem.
Outro ponto a ser estudado é o tempo para a retirada de veículos após batidas ou quebras. Os carros de Mário Moraes e Marco Andretti, por exemplo, demoraram cerca de 15 minutos a serem removidos do “S” do Samba, que foi considerado muito apertado por Vitor Meira.
(Lancenet)
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