Carros
Eis o primeiro SUV na história da Jaguar. Depois de flagrantes e vários teaser por parte da Jaguar, o F-Pace se mostra uma das principais atrações no Salão do Automóvel de Frankfurt, que está repleto de novidades. Em sua trajetória ascendente, a Jaguar precisava de SUV para poder conquistar novos consumidores. O F-Pace caiu como uma luva e não será o único no portfólio da marca, como ela mesmo já prometeu. No design, o F-Pace segue a mesma característica dos demais modelos da Jaguar, com uma filosofia de design já vista em XE, XF e XJ. Ele é totalmente o oposto ao que a marca já apresentou até hoje. Segundo Ian Callum, chefão de design da marca, afirma que os engenheiros tentaram capturar as expressões do F-Type, e reproduzi-las como um SUV: ?Acho que este carro irá se destacar em seu segmento por conta de suas linhas?. O executivo também acentua que o entre-eixos de 2.80 metros é o maior de sua categoria. Com rivais como Audi Q7, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Land Rover Range Rover Sport entre outros, o F-Pace deve se tornar o utilitário esportivo de carroceria com maior quantidade de alumínio, presente em 80% de sua estrutura.
Entre os motores, a Jaguar preparou um 2.0 Turbo Diesel capaz de entregar 180cv de potência e 43,8kgfm de torque. Já a versão topo de linha trará um intenso 3.0 V6 a gasolina, que entrega 380cv e 45,8kgfm, sempre com câmbio automático de 8 velocidades. Nessa última motorização, o primeiro utilitário da Jaguar será capaz de acelerar de atingir 100km/h em 5,1 segundos. Segundo a Jaguar, o F-Pace deve prometer robustez, com suspensão de braços duplos triangulares (double wishbone) na dianteira e um inovador sistema Integral Link na traseira, que diferentemente do multilink tradicional, traz uma ligação entre as rodas, o que ajuda na distribuição de força. Outra novidade é o sistema vetorial de torque em conjunto com o sistema vetorial de tração nas quatro rodas, garantindo maior estabilidade em curvas. Segundo a Jaguar, o sistema de freios do F-Pace foi projetado baseado nos esportivos da marca. O utilitário, que ainda pode ganhar uma esportiva R ou RS com o poderoso motor 5.0 V8 Supercharged, sempre com câmbio será sempre automático de 8 velocidades, da ZF. Ele começa a ser vendido no início de 2016 na Europa com EUA e Brasil no segundo semestre. Os preços devem ficar na casa dos R$300.000 no Brasil, para competir com os rivais acima citados.
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