Lançado como primeiro esportivo da marca Suzuki no Brasil, Swift Sport peca no preço!
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Lançado como primeiro esportivo da marca Suzuki no Brasil, Swift Sport peca no preço!



A Suzuki estava há 5 anos sem nenhum carro novo em seu line-up. A marca nipônica parecia ter parado no tempo, apenas renovando os modelos em linha no Brasil. O Swift Sport quebrou esse paradigma. Lançado como primeiro esportivo da marca japonesa no país, o hatch chegou apenas na versão topo de linha, equipada com motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 142cv de potência e 17kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Com essa configuração, o hatch é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, aproveitando-se da relação peso/potência de 7,5 kg/cv. A velocidade máxima é de 210km/h. Com 3,89 metros de comprimento, 1,69 metro de largura e 1,51 metro de altura, entre-eixos de 2,43 metros e porta-malas de 210 litros, o modelo é um urbano nato, com tamanho reduzido promete ajudar quem precisa estacionar em vagas apertadas e ter um carro ágil. A suspensão é adequada ao asfalto brasileiro "padrão EUA". Com 1.065kg, o Swift é um carro bem ágil em retomados e ultrapassagens. Importado do Japão, o Swift é a nova arma para crescer no mercado brasileiro com a Suzuki. Por aqui ele será vendido nas 52 concessionárias da marca e tem meta de 100 unidades por mês à 120 unidades mensais e vender pelo menos, 1.000 unidades por ano, ou seja, a meta do Swift não é ser um carro de imagem e sim um carro de maior volume.  Pior de tudo é que o Swift Sport sequer consegue vender 1/3 do esperado pela Suzuki. Culpe o preço. Partindo de R$75.323, o hatch esbarra na concorrência, podendo chegar a R$82.323. Se ambas versões fossem R$10.000 mais em conta, colocaria o Swift em condições reais de vender bem mais que a média de 20 unidades ao mês.






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