Carros
Com propósito de substituir o cansado 620 na China, a Lifan já começa a desenvolver o seu substituto, que já roda em testes na China e pode nos interessar. Trata-se do 630, que deve ficar acima do 530, que é vendido no Brasil pelo equivalente a R$38.990. O antigo 620, clone de Toyota Corolla agora abre espaço a um belo sedã compacto premium de personalidade própria, que na China deve ter fortes rivais como Chery Arrizo 7, Geely EC7, JAC J5 entre outros. Um dos planos da Lifan no Brasil é oferecer maior quantidade de modelos no mercado brasileiro e o 630 já havia sido prometido ao país, segundo o site Notícias Automotivas. Agora maior e com design de maior personalidade, o 630 possui dimensões de 4,62m de comprimento, 2,61m de entre-eixos, 1,71m de largura e 1,50m de altura, dimensões que o colocam como rival dos sedãs compactos premiuns, que oferecem dimensões próximas a de um sedã médio, mas com preço e porte levemente reduzidos. O destaque no visual para os LEDs diurnos e lanternas de LEDs, além de faróis e grade integrados. A plataforma, ainda que seja do Toyota Corolla da geração passada (2008), pode se dar muito bem no 630. Na China ele possui o mesmo motor do 530, o 1.5 16v que desenvolve apenas 103cv, que no Brasil poderia se beneficiar do motor do X60, o 1.8 16v de 134cv. Poderia ser uma boa alternativa ao mercado?
Fonte: Notícias Automotivas
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Carros
Lifan 630 pode ser o substituto do 620 na China e porque não no Brasil? Sedã pode mirar o Brasil!
Com propósito de substituir o cansado 620 na China, a Lifan já começa a desenvolver o seu substituto, que já roda em testes na China e pode nos interessar. Trata-se do 630, que deve ficar acima do 530, que é vendido no Brasil pelo equivalente a R$38.990. O antigo 620, clone de Toyota Corolla agora abre espaço a um belo sedã compacto premium de personalidade própria, que na China deve ter fortes rivais como Chery Arrizo 7, Geely EC7, JAC J5 entre outros. Um dos planos da Lifan no Brasil é oferecer maior quantidade de modelos no mercado brasileiro e o 630 já havia sido prometido ao país, segundo o site Notícias Automotivas. Agora maior e com design de maior personalidade, o 630 possui dimensões de 4,62m de comprimento, 2,61m de entre-eixos, 1,71m de largura e 1,50m de altura, dimensões que o colocam como rival dos sedãs compactos premiuns, que oferecem dimensões próximas a de um sedã médio, mas com preço e porte levemente reduzidos. O destaque no visual para os LEDs diurnos e lanternas de LEDs, além de faróis e grade integrados. A plataforma, ainda que seja do Toyota Corolla da geração passada (2008), pode se dar muito bem no 630. Na China ele possui o mesmo motor do 530, o 1.5 16v que desenvolve apenas 103cv, que no Brasil poderia se beneficiar do motor do X60, o 1.8 16v de 134cv. Poderia ser uma boa alternativa ao mercado?
Fonte: Notícias Automotivas
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