Mesmo mais simples, Audi A3 Sedan nacional é mais rápido e possui comportamento suave!
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Mesmo mais simples, Audi A3 Sedan nacional é mais rápido e possui comportamento suave!



Com o lançamento da nacionalização do Audi A3 Sedan se aproximando, o sedã alemão deve ficar melhor que o modelo importado, pelo menos em desempenho. O sedã troca o 1.4 TFSI pelo 1.4 TFSI Flex, que lhe dá 28cv extras e cerca de 4,5kgfm de torque extra. Apesar de estar mais simples (o A3 Sedan importado adota uma caixa de dupla embreagem de 7 velocidades e suspensão multilink), o A3 Sedan deve cativar os consumidores pelo desempenho e consumo, principalmente. O que motivou a Audi a trocar a suspensão e o câmbio seriam reclamações dos proprietários sobre barulhos metálicos no câmbio e ruídos na suspensão, mas há a possibilidade de ser motivo de custos. Segundo as revistas Auto Esporte e Quatro Rodas, que já testaram o A3 Sedan, o câmbio Tiptronic de 6 velocidades é suave e silencioso. Em relação ao S-TRONIC, o Tiptronic perde alguns segundos na aceleração de 0 a 100km/h (cerca de 0,9 segundos) e deve ir até 100km/h em 8,6 segundos. Trata-se do primeiro Audi com tecnologia Flex a ser lançado no mundo. Depois do 1.4, a Audi tem grandes chances de lançar o 2.0 TFSI para substituir o 1.8 TFSI, que com gasolina entrega 220cv, no primeiro semestre de 2016. O A3 Sedan fabricado no Brasil não deve receber reajuste de preços, uma vez que os custos de produção menores devem ser recompensados pelo uso do motor Flex, ou seja, o A3 Sedan deve manter o bom Custo/Benefício, uma vez que atualmente ele custa R$89.900, quase o mesmo que as versões topo de linha de um Sedã Médio. Fala-se que ele possa receber uma versão de entrada, com faróis e lanternas com lentes simples e perda de alguns itens de série, como já foi flagrado.






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