Carros
Se não fosse um conceito, o Suzuki iK-2 passaria bem como um carro de produção. O hatch compacto é maior que o Swift e pode suceder este no lineup da marca japonesa ou ser uma opção acima deste. O visual é bem mais atraente que o famoso compacto nipônico, trazendo linhas mais elegantes e encorpadas, bem como um padrão visual mais atual. Destaque para os faróis de LED duplo e grade em “V”.
As maçanetas também chamam atenção pelo tamanho, enquanto a traseira é comportada e sem exageros. As rodas de liga leve têm aro 18 e pneus 225/45 R18. O iK-2 é equipado com o motor chamado 1.0 BOOSTERJET, que tem turbocompressor e injeção direta. A Suzuki não revelou os números desse propulsor de três cilindros. A versão de produção, que chega em 2016, deverá contar com opção híbrida. O compacto mede 4,02 m de comprimento, 1,92 de largura, 1,45 de altura e 2,52 de entre-eixos.
Já o iM-4 é destinado a abrir novas possibilidades de diversão com um crossover de tração integral e visual bastante compacto, quase lembrando um kei car. O conceito evoca o passado da Suzuki no mundo 4×4 e pode indicar a substituição futura do Jimny.
Com 3,69 m de comprimento, 1,70 de largura, 1,56 de altura e 2,43 de entre-eixos, o iM-4 é só um pouco maior que o Jimny e tem como destaque grade frontal com faróis de LED amendoados e logotipo integrados. O teto é alto e as colunas C são bem grandes, reforçando a imagem de robustez. A traseira é truncada, enquanto as janelas laterais recebem corte angular. Equipado com rodas de liga leve aro 18 e pneus 215/45 R18, o Suzuki iM-4 Concept tem motor 1.2 DUALJET com gerador/motor de arranque integrado e baterias de lítio. Com tração 4×4, o veículo ainda dispõe de freios regenerativos e capacidade de se locomover no modo elétrico em baixa velocidade.
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Modelos conceitos iK-2 e iM-4 revelados em Genebra terão versões híbridas
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Publicado no Verdesobrerodas
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Origem: Noticias Automotivas
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