Carros
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Um abraço!
Paulo Vitor
- Como Podem Ser Os Carros Da Fórmula 1 Em 2017
Baseando-se no futuro regulamento técnico, o site norte-americano Motorsport.com criou uma projeção de como poderá ser, aproximadamente, o design dos carros da Fórmula 1 em 2017. Os pneus ficarão mais largos. Quanto as peculiaridades de cada composto,...
- Fórmula 1 2015 - Fabricantes Se Interessam, Mas Montadoras Vetam O Motor Alternativo
Querendo entrar na Fórmula 1, Ilmor, AER e nossa velha conhecida Mecachrome - que inclusive faz os motores da GP2 Series -, manifestaram o interesse de fazê-lo através da criação de seus motores alternativos. Porém, o Grupo de Estratégia da categoria...
- Fórmula 1 2015 - Gp Da Espanha - Informações
Chegamos à fase europeia do mundial de Fórmula 1, com o GP da Espanha, em Barcelona. É nessa fase que os carros mais evoluem, pois as equipes não estão muito distantes de suas fábricas. As brigas entre Mercedes e Ferrari, Ferrari e Williams, e...
- Fórmula 1 2015 - Desenvolvimento Dos Motores V6 1.6 Turbo
Há uma semana eu falei sobre isso, e de lá pra cá as coisas mudaram um pouco, graças a Federação Internacional do Automóvel (FIA). O desenvolvimento dos motores deveria estar congelado ao longo da temporada que começa neste ano. Deveria. Porém,...
- Fórmula 1 2014 - Gp Do Brasil - Classificação
Se na última sessão de treinos livres, o recorde de Interlagos já foi quebrado, na classificação os tempos baixaram ainda mais! Nada de chuva, como muitos temiam. No Q1 saíram as Lotus, Jean-Éric Vergne com a Toro Rosso e Sergio Pérez com a Force...
Carros
Mudanças nas regras da Fórmula 1
Durante esta última semana, o grupo de estratégia da Fórmula 1, composto por Jean Todt (da FIA), Bernie Ecclestone (da FOM) e as equipes Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull, McLaren e Force India, se reuniram na Inglaterra para decidir os rumos sobre o futuro da categoria.
Para o ano que vem, teremos livre escolha das equipes sobre quais compostos Pirelli elas levarão para cada corrida, fazendo com que a fabricante faça uns malabarismos na logística, mas pelo menos quanto a escolha, poderão dizer "se virem".
Só que é em 2017 que as coisas ficarão mais interessantes...
Com a volta do reabastecimento (mas ainda com um limite de combustível que poderão usar nas corridas) - e consequentemente com os carros mais leves -, mudanças profundas na aerodinâmica e pneus mais largos, e os motores V6 turbo atingindo rotações por minuto (rpm) mais altas (ou seja, também serão mais barulhentos - uhul), espera-se que os tempos de volta poderão cair em até 6 segundos. Se hoje os carros já estão mais rápidos, ficarão mais ainda.
E algo que ainda não é totalmente certo, mas seria legal: equipes menores podendo comprar os carros de suas parceiras/irmãs. Ou seja, Toro Rosso com carro da Red Bull, Sauber com carro da Ferrari e por aí vai. O que já poupariam os gastos com desenvolvimento do seu próprio chassi, podendo investir mais em estrutura e contratando pessoal mais competente, e ficando mais competitivos, poderão ainda atrair mais patrocinadores. A ideia não é nova, mas isso ainda será discutido muitas vezes até lá.
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Paulo Vitor
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