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Nova geração da Toyota Hilux SW4 é apresentada oficialmente na Tailândia como Fortuner; no Brasil em breve!
Eis o fim de um mistério. A Toyota está apresentando a nova geração da Hilux SW4, conhecida na Ásia como Fortuner. Após vários flagras, a nova geração do SUV já não era tão conhecida assim, mas sua apresentação mostra mais uma vez que a Toyota acertou a mão com a nova geração. O SUV fica muito mais belo e parte para o ataque contra a Chevrolet TrailBlazer, atualmente a mais moderna do segmento. Com evento simultâneo na Tailândia e na Austrália, a Toyota apresentou hoje a nova geração da SW4, que traz o novo design da Toyota mundial, que faz lembrar bastante os últimos lançamentos da marca, como Corolla e Hilux, ao trazer elementos parecidos, além de um "Q" de Lexus. Na dianteira, destaque para os faróis afilados com LEDs diurnos, além de grade cromada e para-choque robusto. Na lateral, destaque vai para os vidros traseiros, que se prolongam até a traseira. Nesta, o destaque vai para as lanternas interligadas através do friso.
A atração foi os novos motores GD 2.8 Turbo Diesel que estreou na Hilux, com potência de 181cv e torque de 45,8kgfm. O câmbio poderá ser manual ou automático, sempre com 6 marchas. Maiores detalhes do consumo não foram detalhados, mas espera-se que o consumo tenha a meta de chegar na casa dos 12,5km/l. A capacidade de reboque será de 3.000kg ou 2.800kg nas versões automáticas. Na Austrália, todas as configurações sairão de fábrica com tração 4×4, acionada por um botão seletor no console. A suspensão é double wishbone na dianteira e multilink na traseira. O SUV mede 4,79m de comprimento, 1,85m de largura, 1,83m de altura e 2,74m de entre-eixos. A Nova Hilux SW4 2016 vem ainda com, bloqueio do diferencial traseiro, controle dinâmico de reboque, câmera de ré, sete airbags, TCS, ESP, Hill Holder, controle de descida, novas rodas de liga leve aros 17" ou 18" polegadas, entre outros. No Brasil ela deve vir da fábrica de Zacarte, na Argentina. Para aumentar a produção a Toyota investiu US$800 milhões na fábrica para expandir a produção e tentar evitar que a nova geração provoque longas filas de espera.
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