Nova geração do Honda City tinha tudo para fazer mais sucesso se não fosse o irmão HR-V!
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Nova geração do Honda City tinha tudo para fazer mais sucesso se não fosse o irmão HR-V!



A nova geração do Honda City está comemorando um ano de mercado brasileiro. Atualmente produzido em Sumaré (SP), o sedã compacto premium ganhou uma nova geração, a segunda no Brasil, para continuar a fazer sucesso. A clara inspiração do Civic segue nessa geração que não demorou para chegar à nossas ruas, menos de 1 ano depois de ser apresentado oficialmente. A flecha que corte toda a lateral do City segue lá, como uma referência do design do sedã, que vai desde as lanternas traseiras até as portas dianteiras. Com plataforma maior, o City agora tem até mais espaço que o Civic, seu irmão maior, bem como o porta-malas, que já era maior antes mesmo da nova geração. Além de mais espaçoso, o novo City está mais eficiente. Isso graças ao novo motor já adotado no novo Fit, o 1.5 16v FlexOne i-VTEC que rende 116/115cv de potência e torque de 15,3/15,2kgfm de força, disponíveis a 4.800rpm, com opção de câmbio manual de 5 velocidades ou automática CVT, com 7 marchas virtuais. O City segue disponível em 4 versões, entre elas a DX, LX, EX e terminando com a EXL, sendo que apenas a DX é com câmbio manual de 5 velocidades. Atualmente o City está sofrendo com as baixas vendas graças a super produção da fábrica da Honda, de onde saem Civic, City, Fit e HR-V, sendo esse último o sucesso que "apagou" o sucesso das novas gerações de Fit e City. Desde Janeiro foram vendidas 17.815 unidades do City, uma média de 2.227 unidades mensais.






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