Novo Audi A3 chega ao mercado nacional:reação da Audi ao novo Classe A.
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Novo Audi A3 chega ao mercado nacional:reação da Audi ao novo Classe A.


 

DEPOIS DOS NOVOS SÉRIE 1 E CLASSE A É VEZ DA AUDI MOSTRAR O SEU A3.
O A3 de primeira geração chegou aqui como importado e nos motores EA 113 1.820V de 125CV e a versão Turbo com 150CV em 1997,em 1999 passou a ser nacional além desses motores ele tinha o EA 111 SR 1.6 de 101CV e mais tarde o EA 113 1.820V Turbo ganhou a versão de 180CV e em 2000 chega importado da Alemanha o S3 só com motor 1.820V Turbo indo para 210CV e depois para 220CV,em 2002 chegava o motor EA 111 1.6 de 101CV e seguiu até o final da carreira como nacional em 2006 e aí veio o importado com três opções de motores, a primeira era o EA 111 1.6 de 101CV,a segunda era o EA 113 2.016VFSi de 150CV e a versão TFSI com 200CV,depois chegou o S3 endiabrado com 265CV desse motor e em 2011 chegou o RS3 com motor 2.520V de cinco cilindros com turbo e injeção direta e com isso 340CV e agora chega o A3 de terceira geração e a nova plataforma MQB da Volkswagen faz sua estreia em solo brasileiro, ele mede 4.24metros de comprimento,1.77metros de largura,1.42metros de altura e 2.60metros de entre - eixos, mas o bocão da Audi agora está descendo...
                              O A3 tem um visual bonito até e estreia uma nova plataforma.
Por dentro é como todo Audi é bem acabado e com um bom luxo a bordo.
Painel típico dos Audi: luxuoso e bem acabado.

O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas chamada de S-Tronic pela Audi e o motor é o EA 888 1.816V TFSI com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis,turbo,intercooler e injeção direta é da mesma família do 2.nada TSI de Jetta,Fusca e Audi A4 e com isso gera 25.4KGFMa1250RPM e vai até 5000RPM e 180CVa5100RPM e vai até 6000RPM.A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, sendo McPherson e Multilink na traseira e freios á discos ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD.
O motor 1.816V Turbo gera 180CV.
O seu preço é de R$115.000 mas a Audi mais trazer o Sportback de quatro portas e de mesmo motor e mais tarde chegará a opção do 1.4TFSI que é o EA 211 1.416V TFSI já esse vem com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 20.4KGFMa1400RPM e vai até 4000RPM e 122CVa5000RPM e vai até 6000RPM e lá na Europa tem duas opções que não virão para cá por que são á diesel ambos da família R4,a primeira é o 1.6 TDi que gera 25.5KGFMa1500RPM e vai até 2750RPM e 105CVa3000RPM e vai até 4000RPM e a segunda é o 2.0TDi com um turbo só é o mesmo da Amarok no Brasil, mas no A3 gera 32.6KGFMa1750RPM e vai até 3000RPM e 150CVa3500RPM e vai até 4000RPM.



 
 





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