Carros
Um carro que com certeza marcou época foi o Logus, que foi um automóvel fabricado pela Volkswagen do Brasil entre 1993 e 1997. O carro surgiu tendo como base a plataforma da geração Mk4 do Ford Escort, do qual herdou sua base mecânica e suspensão. A linha Logus/Pointer foi o último fruto da Autolatina. Então utilizei como base o Focus americano pois é uma especie de novo Escort.
A motorização fica com um 1.8 para versão basica e 2.0 para a completa. O desenho da frente seque o novo padrão da Volkswagen, utilizei a frente do Polo europeu/Fox brasileiro, pois foi o que se encaixou melhor no carro, e a lanterna traseira foi baseada numa skecth da VW.
Os desenhos do novo projeto tiveram início nos estúdios da Ghia Design, em Turim, Itália, e foi finalizado no Brasil pelos designers da Volkswagen, com a liderança de Luiz Alberto Veiga, também conhecido como o "pai" do Fox. O carro contava apenas com versões duas portas, o que lhe dava uma certa esportividade, assim como evitava uma briga interna, pois a Ford já tinha um sedan quatro portas pronto para ser lançado, no caso, o Verona. Enfim, era um carro moderno, com uma aerodinâmica notável até então: coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,32, um dos mais baixos índices da época. Algumas unidades do Volkswagen Logus foram feitas em 1997 com peças sobressalentes produzidas no ano anterior. Foram pouquíssimas (estima-se cerca de 1.000 carros) e ele acabou saindo de linha. Numa tentativa de tapar o buraco com a ausência de um sedan médio em sua linha, a Volkswagen resolveu trazer da Argentina o modelo Polo Classic..
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Poucos lançamentos foram tão aguardados quanto o do Pointer. Seguidamente adiado, era "o futuro mais bonito VW nacional", nas palavras de quem tinha participado do projeto, em pleno vigor da Autolatina, joint venture entre as filiais brasileiras da...
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Novembro de 1989 a Ford lançava o sedã do Escort no mercado brasileiro, o Verona. O sedã, chegou ao mercado por um acaso. Isso por que a Ford testava o Orion para ocupar o seu lugar, que tinha estilo mais discreto e quatro portas, a Ford acabou optando...
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Carros
Novo Volkswagen Logus
Um carro que com certeza marcou época foi o Logus, que foi um automóvel fabricado pela Volkswagen do Brasil entre 1993 e 1997. O carro surgiu tendo como base a plataforma da geração Mk4 do Ford Escort, do qual herdou sua base mecânica e suspensão. A linha Logus/Pointer foi o último fruto da Autolatina. Então utilizei como base o Focus americano pois é uma especie de novo Escort.
A motorização fica com um 1.8 para versão basica e 2.0 para a completa. O desenho da frente seque o novo padrão da Volkswagen, utilizei a frente do Polo europeu/Fox brasileiro, pois foi o que se encaixou melhor no carro, e a lanterna traseira foi baseada numa skecth da VW.
História do Logus
A história do Volkswagen Logus começou quando a Volkswagen sentiu necessidade de colocar em sua linha de produtos um novo sedan médio, já que o Apollo mostrou-se um grande fracasso comercial. Com a Autolatina, uma joint-venture com a Ford, surgiu o projeto de usar como base a segunda geração do Escort nacional. Ao invés de fazer uma cópia do modelo da co-irmã, que já não tinha dado certo com o Apollo, a Volkswagen resolveu apenas usar a mesma base mecânica, mas por fora tinha que mostrar ao público que era um produto novo. A idéia seria ainda aproveitar a mão-de-obra da Ford, produzindo os carros na Unidade do Taboão, em São Bernardo do Campo (SP), de onde também saia os modelos Escort, Verona, Hobby e Pampa. Os desenhos do novo projeto tiveram início nos estúdios da Ghia Design, em Turim, Itália, e foi finalizado no Brasil pelos designers da Volkswagen, com a liderança de Luiz Alberto Veiga, também conhecido como o "pai" do Fox. O carro contava apenas com versões duas portas, o que lhe dava uma certa esportividade, assim como evitava uma briga interna, pois a Ford já tinha um sedan quatro portas pronto para ser lançado, no caso, o Verona. Enfim, era um carro moderno, com uma aerodinâmica notável até então: coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,32, um dos mais baixos índices da época. Algumas unidades do Volkswagen Logus foram feitas em 1997 com peças sobressalentes produzidas no ano anterior. Foram pouquíssimas (estima-se cerca de 1.000 carros) e ele acabou saindo de linha. Numa tentativa de tapar o buraco com a ausência de um sedan médio em sua linha, a Volkswagen resolveu trazer da Argentina o modelo Polo Classic..
- Carros De História: Vw Apollo
O Apollo foi produzido entre os anos 1990 e 1992, junto com o Ford Verona que foi até 1996.Na década de 90, a Volkswagen e a Ford se uniram formando uma parceria, que ficou conhecida como "Autolatina". A partir dessa união, inédita, surgiram o Volkswagen...
- Vw Pointer Gti
Poucos lançamentos foram tão aguardados quanto o do Pointer. Seguidamente adiado, era "o futuro mais bonito VW nacional", nas palavras de quem tinha participado do projeto, em pleno vigor da Autolatina, joint venture entre as filiais brasileiras da...
- Retrômobilismo#94: O Sedã Do ícone Que Nunca Teve Sucesso Merecido, Ford Verona Até Trocou De Nome!
Novembro de 1989 a Ford lançava o sedã do Escort no mercado brasileiro, o Verona. O sedã, chegou ao mercado por um acaso. Isso por que a Ford testava o Orion para ocupar o seu lugar, que tinha estilo mais discreto e quatro portas, a Ford acabou optando...
- HistÓria - Ford Escort 25 Anos No Brasil (a EvoluÇÃo)
Em 1986, o Escort ganhou a sua primeira reestilização frontal: a lataria do capô se estendeu até a metade da grade, os faróis e piscas ganharam novo desenho. Os pára-choques de ambos os lados, as lanternas traseiras e o interior também receberam...
- Ford Confirma "new" Fiesta Nacional E Mostra Linha De Produção.
FORD MOSTRA LINHA DE PRODUÇÃO DO "NEW" FIESTA NACIONAL E ANÚNCIA MUDANÇA NOS MOTORES.A Ford mostra a linha de produção do "New" Fiesta nacional agora com nova grade dianteira e a Ford mostrou a versão topo de linha Titanium,agora ele virá com...