Carros
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Pagani Zonda Revolucion
Para os leigos no assunto, o Pagani Zonda R já foi substituído pelo Huayra em 2011, porém a Pagani parece não querer deixar assim tão fácil dele, apresentando a limitada e exclusivíssima série do Zonda... Senhoras e Senhores tenho o prazer de apresentar aqui neste post o incrível superesportivo Pagani Zonda Revolucion!!! Os fãs agradecem...
O Revolucion possui chassis em carbono-titânio, isso faz com que o seu peso final seja de apenas 1074 kg. O motor que equipa essa fera é um 6.0 V12 (Produzido pelo grupo Mercedes-Benz AMG), que rende 748 cavalos de potência e 74,4 kgfm de torque, com isso ele faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos, porém a sua velocidade não foi divulgada, mas provavelmente passará dos 350 km/h.
É claro que isso tudo só é possível graças ao sistema de controle de tração desenvolvido pela Bosch com 12 tipos de ajustes e câmbio sequencial de seis velocidades, com tempo de troca estimado pela fabricante em 20 milissegundos.
O Revolucion possui chassis em carbono-titânio, isso faz com que o seu peso final seja de apenas 1074 kg. O motor que equipa essa fera é um 6.0 V12 (Produzido pelo grupo Mercedes-Benz AMG), que rende 748 cavalos de potência e 74,4 kgfm de torque, com isso ele faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos, porém a sua velocidade não foi divulgada, mas provavelmente passará dos 350 km/h.
É claro que isso tudo só é possível graças ao sistema de controle de tração desenvolvido pela Bosch com 12 tipos de ajustes e câmbio sequencial de seis velocidades, com tempo de troca estimado pela fabricante em 20 milissegundos.
Para finalizar, o bólido conta com o exclusivo sistema DRS, dispositivo similar ao utilizado na F-1, que faz o controle de inclinação no aerofólio traseiro. Para frear o Revolucion contém discos de freio em cerâmica-carbono com pinças Brembo...Aff!
O preço?! Apenas cinco unidades serão produzidas e deverão custar a "bagatela" de € 2,2 milhões (fora os impostos).
Palavras de Horacio Pagani, proprietário e designer-chefe da Pagani Automobili:
"Os limites são feitos para serem superados, sabíamos que o Pagani Zonda R já era um carro rápido, o mais rápido de sempre no Nürburgring Nordschleife, sabíamos que seria muito difícil de projetar e construir um carro ainda mais extremo. Mas, graças à criatividade dos nossos designers, engenheiros e toda a família Pagani, criamos um objeto bonito e o mais rápido veículo Pagani já produzido. Um carro que eu tenho certeza que vai eletrizar a todos os nossos clientes e fãs em todo o mundo ".
Fonte: Pagani
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