Carros
E o Passat ainda resistia...essa era a capa da revista Quatro Rodas em Abril de 1988.
Comercial Passat 1988 - Youtube
Com todas as restrições impostas pelo governo para importação de carros na época e as pouquíssimas opções disponíveis, o Passat era eleito, não só pela revista, mas também por leitores que responderam a uma pesquisa, o melhor carro do Brasil. E ele estava prestes a acabar...disputava então mercado com Voyage (da própria VW), Ford Escort e Fiat Prêmio.
O carro do teste em questão, um modelo GTS Pointer, era equipado com o motor AP-800S, de 1.8 litros com 99 cv de potência (o mesmo do Gol GTS), acoplado ao bom câmbio de 5 marchas, com engates firmes e precisos. Atingiu velocidade máxima de 169 km/h e acelerou de 0 a 100 km/h em 10,91 s. Só perdia em velocidade para o Opala 6 cilindros e em aceleração para o Gol GTS.
O consumo de combustível era apenas regular, com 9,4 km/l na estrada e 6,3 km/l na cidade. Potente e com câmbio de relações curtas, não poderia ser mais econômico.
Reunia uma série de atributos adicionais, como excelente espaço interno, principalmente para que viajava atrás, freios eficientes, direção leve e precisa, excepcional estabilidade e conforto para dirigir.
A grande indignação em relação ao então inevitável fim de linha do Passat era justamente a falta de concorrentes à altura, já que o Voyage não tinha o mesmo nível de atributos, além de ser mais caro. Também não existia por parte da VW intenção em remodelar o Passat, considerando principalmente que na Europa ele já estava indo para a terceira geração (a segunda era o nosso Santana). O desenho original do Passat, feito por Giorgetto Giugiaro, era datado de 1973, data de lançamento na Europa.
História: o Passat foi lançado no Brasil em 1974, sendo lançada em versões de 3 e 5 portas, com algumas versões especiais (como a esportiva TS de 1976, a Surf de 1978 e a GTS de 1983) e alguns retoques visuais durante o seu ciclo de vida. Como estava sendo previsto, ele deixou de ser produzido mesmo em 1988.
Curiosidades:
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Um velho Passat esticado na marra com traseira de Fiat Elba! Ficou um toletão! Não era mais fácil trocar por uma Quantum? Enviado por Marcelo Pissai ...
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Carros
Passat GTS Pointer 1988
E o Passat ainda resistia...essa era a capa da revista Quatro Rodas em Abril de 1988.
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| Reportagem QR - Abril de 1988 |
Com todas as restrições impostas pelo governo para importação de carros na época e as pouquíssimas opções disponíveis, o Passat era eleito, não só pela revista, mas também por leitores que responderam a uma pesquisa, o melhor carro do Brasil. E ele estava prestes a acabar...disputava então mercado com Voyage (da própria VW), Ford Escort e Fiat Prêmio.
O carro do teste em questão, um modelo GTS Pointer, era equipado com o motor AP-800S, de 1.8 litros com 99 cv de potência (o mesmo do Gol GTS), acoplado ao bom câmbio de 5 marchas, com engates firmes e precisos. Atingiu velocidade máxima de 169 km/h e acelerou de 0 a 100 km/h em 10,91 s. Só perdia em velocidade para o Opala 6 cilindros e em aceleração para o Gol GTS.
O consumo de combustível era apenas regular, com 9,4 km/l na estrada e 6,3 km/l na cidade. Potente e com câmbio de relações curtas, não poderia ser mais econômico.
Reunia uma série de atributos adicionais, como excelente espaço interno, principalmente para que viajava atrás, freios eficientes, direção leve e precisa, excepcional estabilidade e conforto para dirigir.
História: o Passat foi lançado no Brasil em 1974, sendo lançada em versões de 3 e 5 portas, com algumas versões especiais (como a esportiva TS de 1976, a Surf de 1978 e a GTS de 1983) e alguns retoques visuais durante o seu ciclo de vida. Como estava sendo previsto, ele deixou de ser produzido mesmo em 1988.
Curiosidades:
- algumas empresas independentes, como a Dacon e a Sulan, criaram versões "modificadas" do Passat, com alterações estéticas e mecânicas (como colocação de turbo, por exemplo);
- entre 1983 e 1988, foram fabricados mais de 170 mil para exportação para o Iraque, na versão LSE;
- alguns desses carros até chegaram a ser vendidos no Brasil, ficando famosos pelo estofamento na cor vinho;
- outras modificações necessárias para a sobrevivência no Oriente Médio foram o radiador de cobre, ventilador do motor com maior potência, ganchos de reboque extras e carpetes mais espessos;
- a transação com o Iraque tinha caráter inusitado, já que os veículos exportados eram pagos em petróleo, repassado à Petrobras.
Fotos: Créditos Acervo Revista Quatro Rodas e Internet
- Passat ‘weekend’ Fail
Um velho Passat esticado na marra com traseira de Fiat Elba! Ficou um toletão! Não era mais fácil trocar por uma Quantum? Enviado por Marcelo Pissai ...
- Passatera G3 Batimá
Passatão com uma linda pintura verde com “raios” e homenagens ao Batimá, além da fuderosa frente com faróis e grade de Gol G3… Serviço… err.. muito bem executado, com idéias de puro bom gosto… rs Enviado por Felipe Ricardo ...
- Volkswagen Lança Teaser Do Passat Em Seu Site, Que Deve Ser Lançado No Final Desse Mês Junto Com A Variant
A Volkswagen está apresentando em seu site, um teaser da chegada da nova geração do Passat ao mercado brasileiro, que deve acontecer no fim de Novembro, ao que tudo indica. O site "Novidades Volkswagen" conta com um espaço dedicado ao consumidor...
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O estoque da atual geração do Volkswagen Passat está acabando no Brasil. E a nova geração se aproxima do Brasil, podendo chegar até o fim desse ano, mas ainda sem uma data certa. A nova geração do sedã e da station devem chegar ao Brasil com...
- Monza S/r 1988
Propaganda Monza S/R Monza S/R 2.0 1988 O Monza S/R foi lançado em 1986, visando fazer frente aos também esportivos Escort XR-3 e Gol GT (depois GTS), lançados em 1984. Em 1988, com quatro anos de mercado (foi lançado em 1984), o Monza hatch era...