Carros
A utilização da mesma plataforma tanto para as versões elétricas como de células de combustível de hidrogênio é apontada como uma das vantagens deste automóvel, já que permite reduzir os custos comparativamente a modelos com plataformas próprias (como o Toyota Mirai) e especificamente desenvolvidas para cada motorização.
O processo de homologação das patentes para este modelo teve já início, nos Estados Unidos, China e Alemanha, devendo o “mini-Panamera” elétrico chegar ao mercado, na melhor das hipóteses, entre o final de 2017 e início de 2018. É também referido que este modelo poderá receber a desginação 718, na versão elétrica, e 818, na opção com células de combustível de hidrogênio. O design do modelo terá por base o concept Panamera Sport de 2012, que apresenta dimensões inferiores ao Panamera atualmente em comercialização.
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Porsche terá modelos elétricos e Fuel Cell
A Porsche está a desenvolver um “mini-Panamera” para concorrer com o BMW Série 5, segundo indicam os britânicos da AutoCar. O futuro modelo irá contar com versões elétricas e também de células de combustível de hidrogênio, e a sua potência deverá rondar os 425CV, com a autonomia a ascender aos 425km, valores próximos dos apresentados pelo Tesla Model S. Esta aposta da Porsche terá por base a nova plataforma MSB, que será adaptada para esta versão elétrica, recebendo a nova designação e-MSB.
A utilização da mesma plataforma tanto para as versões elétricas como de células de combustível de hidrogênio é apontada como uma das vantagens deste automóvel, já que permite reduzir os custos comparativamente a modelos com plataformas próprias (como o Toyota Mirai) e especificamente desenvolvidas para cada motorização.
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Publicado no VerdesobrerodasOrigem: Turbo
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