Carros
O scooter é dotado de um motor elétrico refrigerado a líquido e bateria de íon-lítio de alta voltagem que pode atingir uma velocidade máxima de 120 km / h, potência nominal de 11 kW (15 cv), com uma potência máxima de 35 kW (47 hp), o que dá-lhe uma melhor aceleração do que alguns maxi scooters movidos por motores com deslocamentos de 600 cc ou mais.
No Road, por exemplo, fica disponível a aceleração máxima do C e cerca de 50% da energia é recuperada ao deter o acelerador e 100% ao frear. No Eco Pro, a energia é poupada ao limitar a força do scooter, mas o seu nível de recuperação é o máximo.
O C Evolution não faz uso de um chassi tradicional. O conjunto fica ancorado na caixa de bateria central, feita em alumínio fundido sob pressão, que serve de suporte para a balança traseira e suspensão dianteira.
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Primeiro scooter elétrico da BMW atinge 120 km/h
A BMW lançou em Barcelona na Espanha, durante seminário sobre os desafios futuros da Mobilidade Urbana, seu primeiro scooter totalmente elétrico de série, o BMW C Evolution. O modelo começou a ser produzido na fábrica de Frankfurt na Alemanha.
O scooter é dotado de um motor elétrico refrigerado a líquido e bateria de íon-lítio de alta voltagem que pode atingir uma velocidade máxima de 120 km / h, potência nominal de 11 kW (15 cv), com uma potência máxima de 35 kW (47 hp), o que dá-lhe uma melhor aceleração do que alguns maxi scooters movidos por motores com deslocamentos de 600 cc ou mais.A bateria permite que a moto tenha um alcance de até 100 quilômetros antes ele precisa ser recarregado a partir de qualquer fonte de alimentação interna. Quando ligado a uma tomada doméstica de 220V padrão, com uma corrente de carga 12A, recarrega totalmente a partir de vazio em cerca de 4 horas (com 220V / 16A = 3 h).
O C Evolution disponibiliza 4 opções de entrega de potência: Road, Eco Pro, Sail e Dynamic. Além de oferecer modos de maior e menor consumo, o scooter traz inédito sistema de recuperação de energia, quando freia ou mesmo ao cessar o acelerador. O grau de regeneração, vai variar de acordo com o modo escolhido.
No Road, por exemplo, fica disponível a aceleração máxima do C e cerca de 50% da energia é recuperada ao deter o acelerador e 100% ao frear. No Eco Pro, a energia é poupada ao limitar a força do scooter, mas o seu nível de recuperação é o máximo.Escolhendo a opção Sail, a energia não será recuperada ao parar de acelerar, deixando o veículo deslizar livremente. Para completar, a opção Dynamic combina potência plena, com alto grau de recuperação.
O C Evolution não faz uso de um chassi tradicional. O conjunto fica ancorado na caixa de bateria central, feita em alumínio fundido sob pressão, que serve de suporte para a balança traseira e suspensão dianteira.Como em todas as motocicletas da BMW, o C Evolution vem equipado com ABS de série.
Como tecnologia embarcada, o scooter possui também controle de tração, que no Evolution é chamado de "Torque Control Assist - TCA". O sistema limita o torque do motor de acordo com a aderência do pneu com o solo, evitando derrapagens.
O comportamento do Evolution pode ser monitorado através de seu painel, totalmente digital e colorido, que passa informações de consumo, velocidade, estado da carga da bateria, tensão, autonomia, entre outros.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Viagem de Moto- Scooters Elétricas São Boas Opções Para As Cidades
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