Carros
A PSA dá outro passo importante para retirar o peso das costas em relação a seu péssimo pós-venda. Depois de investir milhões no pós-venda no Brasil com o Citroën e Peugeot Service, a PSA deve investir ? 70 milhões de euros, algo em torno dos R$247.400.000 para a nacionalização de algumas peças, que ainda vem da França. Cerca de ?50 milhões no Brasil e outros ?20 milhões na Argentina, onde a PSA tem sua maior concentração de mercado na América Latina. Quase toda parte desse dinheiro vai para a nacionalização de alguns componentes, reduzindo o custo de importação de algumas peças e consequentemente, o preço dos veículos. Com as peças nacionais, os veículos da PSA devem receber componentes mais adaptados ao mercado brasileiro, as condições do mercado, reduzindo ainda, os problemas "bobos" de alguns veículos. A PSA também frisou que a recuperação na região vai depender também da redução do portfólio global, que será concentrado em modelos mais rentáveis. Isso deve reduzir o número de plataformas, que atualmente são 7. Com o lançamento de novos modelos, a PSA deve manter apenas duas plataformas até 2020: a EMP1 e a EMP2. A primeira deve ser específica para modelos de porte compacto, como Citroën C3 e C3 Picasso/C3 AirCross e Peugeot 208 e 2008. Já a EMP2 deve ficar restrita a Citroën C4 Lounge, Peugeot 308 e 408. A plataforma EMP1 deve ser produzida no Brasil, enquanto a EMP2 será feita na Argentina.
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A Land Rover confirmou os dois SUVs que devem ser produzidos no mercado brasileiro a partir de 2016. Por parte da Land Rover, a marca inglesa confirmou a produção do Range Rover Evoque, que estava sendo cogitado, mas não tinha sido confirmado. Confirmado...
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Carros
PSA deve investir ?70 milhões de euros na América do Sul para nacionalização de peças e reduzir custos!
A PSA dá outro passo importante para retirar o peso das costas em relação a seu péssimo pós-venda. Depois de investir milhões no pós-venda no Brasil com o Citroën e Peugeot Service, a PSA deve investir ? 70 milhões de euros, algo em torno dos R$247.400.000 para a nacionalização de algumas peças, que ainda vem da França. Cerca de ?50 milhões no Brasil e outros ?20 milhões na Argentina, onde a PSA tem sua maior concentração de mercado na América Latina. Quase toda parte desse dinheiro vai para a nacionalização de alguns componentes, reduzindo o custo de importação de algumas peças e consequentemente, o preço dos veículos. Com as peças nacionais, os veículos da PSA devem receber componentes mais adaptados ao mercado brasileiro, as condições do mercado, reduzindo ainda, os problemas "bobos" de alguns veículos. A PSA também frisou que a recuperação na região vai depender também da redução do portfólio global, que será concentrado em modelos mais rentáveis. Isso deve reduzir o número de plataformas, que atualmente são 7. Com o lançamento de novos modelos, a PSA deve manter apenas duas plataformas até 2020: a EMP1 e a EMP2. A primeira deve ser específica para modelos de porte compacto, como Citroën C3 e C3 Picasso/C3 AirCross e Peugeot 208 e 2008. Já a EMP2 deve ficar restrita a Citroën C4 Lounge, Peugeot 308 e 408. A plataforma EMP1 deve ser produzida no Brasil, enquanto a EMP2 será feita na Argentina.
- Citroën C4 Aircross Pode Ser Produzido Na Argentina Em 2017, Na Fábrica De El Palomar
Apresentado em Abril no último Salão do Automóvel de Xangai, o Citroën AirCross Concept deve dar origem a segunda geração do C4 AirCross, atualmente vendido apenas na Europa e em outros países com participação tímida. A segunda geração deve...
- Land Rover Confirma Evoque E Discovery Sport Para Itatiaia Já Em 2016; Evoque Começa Ser Produzido Primeiramente!
A Land Rover confirmou os dois SUVs que devem ser produzidos no mercado brasileiro a partir de 2016. Por parte da Land Rover, a marca inglesa confirmou a produção do Range Rover Evoque, que estava sendo cogitado, mas não tinha sido confirmado. Confirmado...
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Depois da crise que assola grande parte das marcas, algumas não estão conseguindo dar conta de demanda. Uma delas é a Honda, que acumula uma fila de espera de 7 meses para os interessados no Honda HR-V. Lançado em Março, o SUV da nipônica já é...
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A GM tem muitos motivos para comemorar nas Américas. A América do Norte teve lucro de US$2,2 bilhões, um aumento considerado quando comparado aos US$500 milhões do mesmo período de 2014 naquela mesma região. Mas se analisarmos a Rússia e a América...
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A Honda investiu o total de US$31 milhões (R$88,4 milhões) para produzir a partir de Abril na Argentina, o SUV Compacto HR-V, que deve ser lançado no Brasil no próximo dia 10 de Março. Serão aproximadamente R$60 milhões para o HR-V, que deve produzir...